Auto recenze Ford Focus

Závady a opravy na autě

Žiadne

Hodnocení a zkušenosti s autem

Moje prvé ozajstné auto je Ford Focus Combi 2.generácie s motorom 1,8 TDCi 85kW, výbava Trendline. Kúpil som ho 1.8.09. Zdolal som už s ním 10 000 km od tej doby.
Motoricky je to auto perfektné. 1,8 TDCi bohato uspokojuje moje predstavy o sile a výkone. Silnejšie auto som ešte nemal, toto je pre mňa fakt formula. Motor je nezvyčajne živý, špotrovo založený a s kombíkom hýbe s ľahkoťou baletovej tačnice. Za to je ale aj hlučný, najmä keď mu mastím a ženiem ho napr na 4ke do 90km/h. Reaguje pohotovo, neprotestuje. Obyčajne sa mi lubi, že je motor počuť, najmä pri horských stúpaniach, kde treba častejšie preraďovať dá vedieť o sebe. Pri 90-100km/h je tichý, vôbec ho nepočuť. Skrtaka keď podáva výkon, vtedy sa rozreve. Spotreba sa pohybuje v závilsoti od štýlu jazdy. V pohde sa dá zvládnuť trasa mimo obce aj z 4,5l/100km, v meste sa spotreba vyšplhá aj nad 6-6,3l/100km, kombinovanú som nameral 5,2l/100km, treba ale dodať, že priemernú rýchlosť mám okolo 68-74km/h mimo mesta, a neženiem ho do otáčok nad 3000ot/min.
Prevodovka je presná, i keď 1ka sa radí tažšie. Rozjazd na jednotke je plynulý, dvojka sa najlepšie radí pri 1700-2000 rpm. Pri nižších otáčkach je dvojka utrpením ale motor nemá problém pohnúť s autom ani v dvojke, no treba na to mať otáčky okolo 2100. Dvojka je trošku uletená od jedničky, uprednostňoval by som, keby boli viac zladené a do dvojky by šlo už preradiť aj pri tak 1500ot/min.
Podvozok..no comment. Je to čistokrvný, športovo zladený, vymakaný a fakt pohodlný podvozok. V zákrutách s dobrými penumatikami to auto je akoby privarené o cestu. Reaguje presne na povely volantu, keď si poviem, že chcem mať auto na krátkom oblúku, tak tam aj bude, keď na dlhom, tak bude na dlhom. Ani najmenšie znaky poskakovania na ceste a to ho skúšam stále. V aute s lepším podvozkom som ešte nesedel. Je to u mňa velké +.
Brzdy sú trošku uspalé no zato brzdný účinok sa dá perfeknte regulovať po celom zábere pedála. Dá sa na to zvyknúť, potom je to už pôžitok, ako príjemne a mäkko brzdí už aj hore, keď napr stojím v kolóne. Vpredu a vzadu sú kotúče.
Výbava je celkom v pohode. Má 2 predné okná v elektirke, tiež zrkadlá aj s výhrevom, ktorý sa zapína s výhrevom zadného skla. Palubný počítač a jeho režimy sú dostačujúce, najprv mi chýbala aktuálna spotreba, no dá sa na jej absenciu zvyknúť.
Teraz v zime je výhodné mať vyhrievané sedalá a predné sklo, ale tie tu chýbajú.
Ovldádacie prvky sú v dosahu, všetko reaguje presne, no mám výhrady voči rádiu, ktorého tlačítka sú z kameňa a treba doslova búchať do nich. Rádio je tiež slabé, nemá ani aux, ale akustický pôžitok je veľmi príjemný aj pri hlasnom počúvaní. Ja to asi zásluhou 6 reprákov . Interiér je tvarovaný elegantne, sedenie aj vzadu je pohodlné, chýba mi ale osvetlenie nad zadnou lavicou. Večer sa do zadu nedostane dosť svetla ani vtedy, keď sa zapne osvetelenie bat. piestoru. Ten je obrovský, zmestí sa doňho naozaj všetko aj v základnej polohe, pre malú rodinku bohate stačí.
Nedostatky, ktoré mne osobne vadia: ukrytá nádržka serva pod pravým svetlometom, tma vzadu, malé hrdlo nádrže, slabé odhlučnenie kabíny.
Klady, ktoré zbožňujem: živý a agresívny motor a jeho pohotová reakcia, učínné a prijmne pracujúce brzdy, skvelé svetlomety, prehľadnosť prístrojov, bohaté miesto aj vzadu aj v kufri, logikcy usporiadané priehradky.
Doplnky ako el.sedadlo vodiča, vyhrievané predné sklo a sedadlá, ESP, 4 el. okná, rádio s navi, tempomat a svetelný senzor robia z tohto auta ešte väčší poklad, akým v skutočnosti je.
Je to šikovné a priestranné rodinné autíčko, ktoré má široké možnosti uplatnenia sa a smelo môžem vyhlásiť, že v žiadnom prípade neponúka menej, ako napr. Mondeo s podobnou vybavenosťou.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•