Auto recenze Ford Focus

Souhlas s komentářem viktora.Cestování do Španělska,naše rodina 4 osoby Civic 1,8 sport,kolega Focus 1,8 tdci,4 osoby-dva dospělí dvě děti,snažil jsem se jet dost svižně,při rychlostech do 140 na dálnici v pohodě,160 už nestačil a to Honda byla tak akorát v rozletu.To by mi bylo v celku jedno,stačilo trochu zvolnit ,jeli jsme přeci jen spolu na dovču.Překvapení byla spotřeba obou rozdílných motorů.Tankování bylo v podstatě vždy společně u jedné pumpy a rozdíl byl zanedbatelných cca 0,2 l na sto.Honda ujela většinou na 48 l cca 600km,svižným tempem,po dálnici většinou v pohodě kolem 160.Kolega se přiznal že tuto rychlost nikdy delší dobu neudržoval-optimum se mu jevilo 130.Když mi se rozsvítila rezerva jemu moc do ní nescházelo.Je neodiskutovatelný fakt že jemu scházela o proti mě šestka.Snížily by se otáčky a motor by dle něj byl ještě v dostatečném tahu.Takže žádných 50 nebo 100 %.Do rychlosti 100 věřím v úsporu ,vyší rychlosti až tak přesvědčivé nebudou.Nejlepší poznání je srovnání.Pojeďme spolu stejnou trasu za sebou a rázem to nebude s tou spotřebou 50 % ani náhodou.Nevěřím že by benzínový Focus 1,6 byl na tom podstatně hůř.

01.11.2011 | 21:50:01 |   | 88.102.67.* Reagovat

malé srovnání

2 týdny jezdím F 2 1,8 tdci 85kw,zapůjčený po dobu opravy za můj F 1 1,6 benzín.Dovolím si uvést jen krátký postřeh v jízdě mezi oběma vozidly.Naftový Focus má samozřejmě větší zátah v otáčkách nej. kroutícího momentu potom dost vadne-nebo přesněji řečeno už se moc nic neděje,turbo díra je při nízkých otáčkách nepříjemná,na dvojku až zabere turbo není problém při plné akceleraci protočit kola.Velice rychle se střídání tahu a vadnutí omrzí a jízda mi nepřijde tak plynulá a lehká jak z motorem benzínovým.Podvozek mi připádYá plus-mínus stejně naladěn jako u F1,akorát že těžší motor nad přední nápravou znatelně ubírá na jistotě při dynamické jízdě okreskou.Benzínový motor nemá samozřejme pocitově takový tah při akceleraci,předjíždění může být ale někdy jistější než s naftou neboť benzín nevadne,nafta při nižších rychlostech má tah ,při vyších se rychle vytratí.Jízda ve Focusu s benzínovým motorem mi přijde mnohem příjemnější a zábavnější než s naftou.Kromě zřejmě nižší spotřeby (přiznám že to neměřím-pro mě nerozhodující) a většího tahu v celkem úzkém pásmu otáček nevidím výhodu naft.motoru-spíše naopak.A pro závodníky- dovolím si tvrdit že F1 1,6 74 kw ve spolupráci s plným využíváním řazení stačí i na 85 kw v naftě.Rozdíl ve spotřebě nebude při běsní větší jak 1,5 l.Jízda s naftou má určitě své příznivce,těm to neberu,mě ale neoslnila.Nedovedu si představit motor Tdi v Oct. který je údajně proti Tdci méně kulturní a hlučnější.Mi to přijde že kromě pocitu-to má zátah,žádné výhody.

30.10.2011 | 19:06:40 | Viktor  | 88.102.67.* Reagovat

tdci jsou modernejsi motory s kultivovanejsim chodem, ale tddi zvlaste po roce 2000 jsou spolehlivější

01.01.2011 | 18:09:55 |  Reagovat

a na to si prisel kde Olso?

03.02.2007 | 12:51:10 | krakatit Reagovat

TDDi

TDDi su crepy, TDCi to uz bola ina kava, v hlavne spolahlivosti a v kultore chodu

03.02.2007 | 00:08:01 | olso Reagovat

Úhel pohledu

Důležitý je umět najít na všem to pozitivní. I sebevětší střep se pak dá pochválit vysmátým smajlíkem.

02.02.2007 | 21:20:37 | Jarin Reagovat

Luxus

No nevím, jestli opravdu všechno bylo jak píšete a auto mělo naběháno to co udáváte, čekal bych že vám to luxusní svezení vydrží o pěkných pár desítek tisích km víc než se to začne sypat.

02.02.2007 | 21:17:17 | Tomas Reagovat