Auto recenze Ford Focus

Závady a opravy na autě

- "porucha" riadiacej jednotky pocitadla prejdenej vzdialenosti, ukazuje o cca 60 tisíc km menej
- hneď po kúpe preventívna výmena rozvodu s vodnou pumpou a všetkých prevádzkových náplní
- 600 km po kúpe nutná výmena turba, polovicu ceny hradil bazár, čo v dnešnej dobe nie je štandardom
- výmena tyčiek priečneho stabilizátora zadnej nápravy

Hodnocení a zkušenosti s autem

2 roky som jazdil s Escortom 1.8TD 51 kW. Nikde ma nenechal, lial som iba naftu, olej nebolo potrebné, vydržal až do výmeny. Začal si ale pýtať veľa peňazí a tak musel ísť preč. Ako náhrada sa vyskytol Focus II 2.0 TDCi za veľmi dobrú cenu. Kým som sa neposadil za volant tohto auta, novinárske reči o super jazdných vlastnostiach a podobne som bral ako rečičky. No po prejdení prvých zákrut som pochopil, že to je absolutna pravda. Auto na pneu 205/55 R16 (originál AL disky Ford) drží stopu priam neuveriteľne, volant poslúcha na slovíčko a klasická nedotáčavosť sa dostavuje až v extrémnych situáciach pod plynom, no po ubratí sa Focus okamžite podriadi mojej vôli. Jazda 130 km/h po diaľnici je príjemná bez obťažujúceho hluku, s obrovskou rezervou výkonu v každej situácii. No Focus sa najlepsie cíti v serpentínach horských prechodov. Riadenie je presné, elektrohydraulický posilovač s premenlivým účinkom odvádza perfektnú prácu, radenie 6 stupňovej manuálnej prevodovky je trocha tuhšie, no presné, vždy viem, čo tam mám. Obával som sa, že nám (ja, manželka, 1r + 3r syn) batožinový priestor o objeme 385 litrov nevystačí, no zatiaľ sme sa zbalili vždy a všade. Pri mojej výške takmer 180cm sa úplne pohodlne posadím aj za seba, pri ceste na dovolenku zasa manželka bez problémov obsedí na strednom zadnom sedadle medzi autosedačkami. Focus II s touto motorizáciou je naozaj výborná voľba - 136 koní, 340 Nm v 2000 otáčkach pri kombinovanej spotrebe normálnou rodinnou predpisovou jazdou okolo 5,8 litra na 100 km je tiež veľmi dobrá. S autom som maximálne spokojný, no chytá ma paranoja - stále počúvam, aké zvuky idú od motora. Napriek tomuto všetkému už jazdený diesel nikdy viac, radšej benziňák so spotrebou aj 8.5/100, prípadná výmena vstrekovačov a čerpadla nízku spotrebu diesla okamžite neguje. Preto tankujem iba na overených čerpačkách, žiadna nafta z družstva či iných pochybných zdrojov. Aditíva nepoužívam, VIF nepriniesol absolútne nič - motor išiel stále rovnako. Podčiarknuté a zrátané - som spokojný.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•