Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Auto som kúpil ako 3,5ročné,užíval som ho takmer sedem rokov pri predaji malo najazdené 161 000 km.Za celú dobu prevádzky som nikdy neostal stáť,nemal som jedinú poruchu z nutnosťou navštíviť servis ani len rozsvieťenie kontrolky.Bolo jazdené denne v lete aj v zime.Na aute boli vymenené nasledovné veci:
pri 100 000km rozvodový remeň+práca 4200sk
pri 130 000km gumené manžety homokinetických kĺbov prednej nápravy 360 sk kus+500sk práca
pri 140 000km výmena stredového dielu výfuku 3 200sk
pri 145 000km výmena horného ramena prednej nápravy 3 600 sk po páde kolesom do otvoreného kanála s následným poškodením pneumatiky,disku a čapu v ramene.Ešte poznamenám že sa jedná o diely aftermarketové ak by niekomu nesedeli ceny,sú zhruba o 40-50% lacnejšie ako originál a s ich dostupnosťou som nemal problém.Toľko k spolahlivosti.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Design a veľkosť:čo sa týka designu je to na každom z nás aký typ auta ho osloví,ale ja si myslím že pohľad na tento model ak je vkusne doplnený o pár vecí nechal málokoho chladným,Auto bolo široké a nízke,s dĺžkou okolo 4,5 metra,čo nebolo až tak málo,na druhej strane životný priestor pre 4och cestujúcich bol celkom slušný a taktiež batožinový priestor s objemom 420litrov ponúkal pre výlety v dvojici dostatok miesta,čo sa nedá povedať o každom kupé.Nastupovanie a vystupovanie z auta a hlavne zo zadných sedadiel nebolo zrovna jednoduché,ale od modelu kupé to človek asi očakáva.Aerodinamický hluk nebol pri obvyklých rýchlostiach na dialnici nijako rušivý.Viac bolo počuť motor.
Motor:V skratke točivý.Čo sa motora týka,benzínová Honda je vždy hladná po otáčkach a čím viac sa točí tým viac radosti ponúka.Viem že nie každému vyhovuje tento štýl,ale kto si kupuje hondu asi vie prečo.Poďme po poriadku.Motor ťahá lineárne od voľnobehu až do 4000 ot/min približne ako motory v iných značkách podobnej kubatúry a pohybovať sa v týchto otáčkach mu nesposobuje sebemenšie problémy,nemá výkonové diery.Po prekročení hranice 4000 ot/min sa však jeho charakteristika mení doslova zo sekundy na sekundu a rázny záťah stúpa až k maximálnym otáčkam 7 200min,kde vaše šantenie zastaví obmedzovač.Pri pohotovostnej hmotnosti 980 kg a skrátenej prevodovke,ktorá sa montovala speciálne do kupé a motoru posilnenému výrobcom do tohto modelu o 11koní sa dalo pekne pohrať aj z hrdými majiteľmi vačších kubatúr,s výkonom a krúťakom o poschodie vyššie...Často zabúdali že ich miláčikovia majú rádovo o 400-500kg viac a tiež na to,že tam kde bežné motory s otáčkami už postupne strácajú výkon honda iba rozohráva druhé dejstvo:-) veď,papierové zrýchlenie sľubovalo 9,2sek/100kmh a v mojom prípade z montážou ladených výfukových zvodov+koncového dielu výfuku+športového katalyzátora+priameho sania,nebol problém dosahovať zrýchlenie začínajúce číslom 8...a to je povedzme si pravdu na motor s objemom 1,5 výkon viac ako slušný.
Podvozok:naštastie v Honde odviedli dobrú prácu nielen čo sa týka motora ale aj podvozok bol naozaj bez nadsadenia výborný.Veď nezávislé zavesenia všetkých kolies a viacprvková predná aj zadná náprava,nie je štandardom ani v dnešných autách.Prejazd ostrými zákrutami bol naozaj stabilný a autá hrdo ponúkajúce svoju výkonovú prevahu na rovinkách,zrazu v zátačkách neboli ani rovnocenným súperom.Ak bol podvozok doplnený o vhodný rozmer diskov a pneumatík,bol takmer nedostihnuteľný.Viem že sa mnohý asi pousmejú,ale kto má Hondu a vie využiť potenciál jej športovejšie ladených modelov,asi vie o čom píšem:-) V extrémnych situáciách sa podvozok javil skor ako nedotáčavý.Auto na rovinkách a diaľniciach si držalo dobre držalo stopu asi do rýchlosti 150km/h pri vyšších rýchlostiach už som si celkom istý nebol,nepripisujem to však na vrub podvozku,skor si myslím že to mala na svedomí nízka pohotovostná hmotnosť.K informáciám ešte patrí asi aj údaj o max.rýchlosti ktorá bola papierovo 195km/h,z vlastnej skúsenosti možem napísať že pokoriť tachometrovo rýchlosť 200km/h nebolo nič neobvyklé.
Spotreba:iste údaj zaujímajúci mnohých.Poviem to čo som si za roky užívania uvedomil,spotreba vzhľadom na kus zábavy čo toto auto ponúka je viac ako prijateľná.Spresním údaje:bežná jazda mestom Bratislava cca 7,5lit, bežná jazda mimo mesta 6 litrov.Najnižšia dosiahnutá spotreba mimo mesta bola 5,2 litra na výlete po Slovensku a naopak,ani pri naozaj dynamickej jazde v roznych podmienkach sa mi nepodarilo prekročiť spotrebu 9litrov.
Brzdy:uprimne povedané myslím že brzdy boli najslabšou časťou trojuholníka-motor-podvozok-brzdy.Nie že by Civic nebrzdil,na bežnú jazdu to bolo celkom dostatočné,ak sa však človek chcel trošku viac odreagovať,po niekoľkých výrazných brzdeniach bol úbytok výkonu citeľný.Bolo s tým treba počítať ak ste nechceli pri 7-8 zákrute,využívať maximálne schopnosti Vás aj podvozka...:-)
Výbava:ak sa na to pozrieme z hladiska bezpečnosti,dá sa povedať dosť tvrdo že nijaká.Proste žiadne airbagy,žiadne ABS,zabudnite na rozne elektronické vymoženosti dneška...
ak sa na to pozrieme z hľadiska komfortu,tak mi v podstate nič nechýbalo,el.okná,el.zrkadlá,el.dvojpolohový šíber,ktorý bol v lete proste úžasný,klimatizácia,ktorú som nikdy nepoužíval,načo mrhať výkonom,palivom,hazardovať zo zdravím:-),nakoniec som ju predal,proste prišiel človek čo ju chcel...viem že ma mnohí nepochopia:-))) ale nevadí.Na tie časy to nebolo zle vybavené auto z hladiska komfortu.
Antikorózna ochrana:Pravdu povediac,nebyť lemov na zadných blatníkoch,auto vyzeralo ako nové až do obdobia predaja.Všimol som si že s týmto problémom sa potýkali nielen modeli Civic z obdobia 92-95,ale aj modely Accord z týchto rokov.Nejednalo sa o žiadne diery,skor to boli také vypuklé miestečka pod lakom vo veľkosti šošovice,ktoré sa prvý krát objavili keď malo auto 7rokov ale až do dňa predaja kedy malo auto 10 rokov som ich nijako neopravoval a neprerástli do vážnej korózie.
Resumé:Honda Civic je automobil najmä pre mladšiu generáciu,nechá si toho dosť naložiť,a športovejšie orientovaným vodičom ponúka kopec zábavy pri slušných prevádzkových nákladoch,nehovoriac o množstve výkonových a optických kitov,ktoré Vám umožnia odlíšiť svoje auto a prisposobiť ho svojim potrebám.Ja osobne som nikdy nešetril na komponentoch typu sviečky,oleje,filtre.Lial som iba plnú syntetiku od renomovaného výrobcu,cca 500Sk za liter,max interval výmeny oleja som mal 10 000km.Pri citlivom zaobchádzaním zo studeným motorom a vyššie uvedené fakty vám bez vačších problémov umožnia pokoriť hranicu 300 000km.A z vlastnej skúsenosti možem povedať že poznám majiteľov,ktorý sa nevedia vzdať svojho starého Civica,práve kvoli jeho spoľahlivost a nenáročnosti.Toľko moje skúsenosti s týmto autom,ktoré som užíval denne 7rokov a rád naň spomínam.
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Honda Civic >
Honda Civic
650 000,- Kč
Honda Civic
184 877,- Kč
Honda Civic
297 800,- Kč
Honda Civic
859 900,- Kč
Honda Civic
207 000,- Kč
Honda Civic
324 900,- Kč
Honda Civic
210 000,- Kč
Honda Civic
90 000,- Kč
Honda Civic
660 000,- Kč
Honda Civic
189 000,- Kč
Honda Civic
1 199 990,- Kč
Honda Civic
91 000,- Kč
Honda Civic
115 000,- Kč
Honda Civic
349 000,- Kč
Honda Civic
35 000,- Kč
Honda Civic
95 000,- Kč
9,6
8,8
3,2
Komentáře uživatelů k recenzi Honda Civic
to Rendy69
Nooo,neviem Rendy,ale niekde si to poplietol.Ak si dobre pamätám,tak V-Tec sa do kupéčka začal montovať až od roku 1996 a nebola to už 1,5ka ale 1,6ka a potom neskôr 1,7ka.Coupé do roku 1995 malo normálnu 1,5ku bez V-Tec,iná motorizácia myslím pre tento model ani nebola v tom čase v ponuke.1,6ka prišla od roku 1996.Ak máš na mysli skutočnú 1,5 V-Tec zo sedanov Civic z výkonom 115ps,tak tá síce chodila pekne ale Coupé nikdy v zrýchlení ani pružnosti neporazila.Mám odskúšané a svedčia o tom aj papierové údaje od výrobcu...Inak spotrebou mala dobrú,tá tvoja je príliš vysoká,neviem,možno tam niečo nebolo v poriadku...
15.02.2011 | 08:12:55 | kakafko Reagovat
RE: to Rendy69
ale jo v-tec se u 5g dělal s motorizací 1.5 74kw, opravdu jo:D jinak si myslim k tý spotřebě že normálně by tahle 1.5v-tec 74kw měla žrát i s městem do 8litrů,pokud se jezdí opravdu tak jak by se s ní jezdit mělo.Sám mám Civica 5g ale 1.5 bez v.tec 66kw sedan rok 1993 a opravdu si troufám tvrdit že je to velmi vydařený auto.Spotřebu mám v průměru kolem 6.5litru, po městě to je nanejvejš okolo 8 ale ani tak ji moc extra nešetřim.On se taky motor v-tec musí točit a to pak souvisí s výší spotřeby.Je to vysokootáčkovej motor takže se musí točit aby mě slušnou spotřebu.Druhá možnosst je taková že není v pořádku třeba lambda sonda,vejfuk,svíčky....atd.
Můj názor je na Hondu pozitivní,spolehivost a jízdní vlastnosti skvělý akorát koroze mi dělá trochu starosti.Ve zpracování kaste Japonci nikdy nebyli premiantama.Ale Honda je fakt podařená značka.Ty co jí maj to vědi sami nejíp.
27.09.2013 | 11:13:19 | milan | 88.100.57.* Reagovat
to Karol
Nevim jak to je možný, ale já měl Hondu civic 1.5 VTEC kupé jednu z posledních, jednalo se o 95 ročník. Auto bylo solidním, ale maximálku sem měl tak okolo 205 plus minus, víc z toho nešlo dostat. Spotřeba ve městě mě sice štvala, díky ježdění krátkých vzdáleností, po městě sem jezdil pořád za 9,10 litrů kombinovaně okolo 8 a dálku sem uhrál i na 6. GOOD auto, ale ta maximálka 230 je dost divná. Ale taky vše záleží na okolnostech. hopnda neni špatná mezi Japoncema.
08.02.2011 | 19:40:17 | Rendy 69 Reagovat
Nemám slov
Pred troma rokmi som kúpil dcére a zaťovi 1.5 LSI r.v. 1996. Za tri roky na nej najazdil 100 tis. bez poruchy len výmeny oleja a filtrov. Denne robí 180 km a okrem naliatia benzínu sa ničoho nechytá.
Vymenil som zopár "Francúzov" a "Nemcov" ale budúca kúpa bude asi Japonec.
Skrátka nezmar auto.
05.10.2010 | 13:23:21 | mirecbx Reagovat
Teda s objemom si nie som celkom
istý, ale prvýkrát v živote som videl otáčky nad 7.000 otáčok/min.... . Na osobáku.... ľuboš
22.12.2009 | 20:25:09 | Reagovat
Pekná recenzia...,
super autíčko... . Raz ma zviezli na 1,6 , asi 94-96? A kukal som ako puk...:)) Točila ako formula..., chápem nadšenie. Nech slúži všetkým.
22.12.2009 | 20:22:59 | ľuboš Reagovat
civic
jazdil som na viacerych autach s vykonmi od 50-200koni a asi pred rokom som sa dostal ku honde civic coupe 1,5 74kw
od vtedy na japoncou nemozem dopustit.
zrychlenie neporovnatelne takmer s nicim co nema o liter viac,alebo turbo..
udrzba ziadna iba drobnosti(teraz som menil komplet prednu napravu- capy,tyce riadenia a pod a aj s robotou som zaplatil 300e)
a co sa tyka maximalky tak ty co neveria nech si pozru videjka na youtube
chlap od ktoreho som ju kupil siel okolo 230 ja som to vzdal pri 220,viac som sa bal
super recenzia,super auto
22.12.2009 | 19:53:10 | karol Reagovat
perfektná
recka,dobré čítanie,a aj podstata auta dobre vystihnutá,tiež jazdím Civic a môžem len potvrdiť to čosom tu čítal,pri dobrej údržbe nezmar auto.Aj ďalšie bude Honda!
16.06.2009 | 11:15:31 | Reagovat
Presne tak,
japonské maloobjemové autá so športovým naturelom boli proste skvelý a finančne nenáročný objekt množstva zábavy a spoľahlivosti pre ľudí čo to dokázali oceniť a chápať filozofiu týchto vozidiel.Sám som bol svedkom množstva výpraskov Európskych papierovo silnejších vozidiel od svižných krpcov s produkcie Hondy,Toyoty,Mitsubishi... z obdobia 90 rokov...spomínam:-)
12.02.2009 | 07:54:38 | Motko Reagovat
stejna zkusenost
kamarad mnel tyky hondu civic se stejnym motorem 1.5 66kw.Jsem svedkem ze hranici 200km/h vuz prekona...bylo to mooccc rychly auticko..a vypadalo dobre
24.01.2009 | 16:07:51 | jindra Reagovat
fakt super auto
Ja som mal tiež Civic V.1,5LSi sedan r.v.1991 december.Kupoval som ho v roku 2002 keď malo najazdené 207 000 km. Kupoval som ho od kamaráta ktorý s ním nemal žiadne problémy . Menil len predpísané veci ako oleje,rozvody,filtre,brzdy....dovtedy žiadne vážne poruchy. Pri cca 230 000 som vošiel do jamy a bolo treba vymeniť ľavé predne rameno. Preventívne som dal vymeniť aj na pravej strane. V roku 2004 som pri ceste do grécka až tam zbadal že niečo nie je v poriadku v rozdeľovači.Nemal som moc na výber lebo sme išli so štyrmi autami tak som si povedal že bude čo bude odťah mám zabezpečený.Tak som ešte prešiel cca 1700km keď mi 5km pred maďarsko-slovenskými hranicami pri návrate domov auto zastalo.Chyba bola v rozpadnutom ložisku rozdeľovača a podla slov automechanika auto potom zastalo pre deštrukciu rozdeľovača. Keby som to dal opraviť hneď stálo by ma to asi 1500-2000sk. Takto som potreboval zohnať druhé( nové nad 20 000sk). Použité so servisom ma vyšlo 7500sk. A vtedy som si dal vymeniť aj lemy zadných blatníkov ktoré boli samozrejme zhrdzavené ale to bola chyba v tej dobe samozrejmá pre každé auto(cena lemov 2x1300sk+farba a robota 6000sk) a stredný diel výfukového systému (3000sk). Od vtedy som auto predal keď malo najazdené 273 000km tiež kamarátovi a momentálne má na tachometri 298 000km. Podla mňa sa to auto nedá zničiť. Zaujímavosťou je že od koho som si ja kúpil auto ten si kúpil novšieho civica a ja som si kúpil Accord.
24.01.2009 | 14:03:02 | vajktor Reagovat
Tohle je
opravdu moc pěkná recenze,takhle by mohl vypadat tenhle server pánové.
09.12.2008 | 09:50:06 | Alesio Reagovat
áno,bez poruchy
všetko je o prístupe majiteľa k autu,ak sa staráš a nezanedbáš údržbu,tak japonec vydrží bez vačších problémov 300 000km...ale to píšem o aute s dokumentovaným pôvodom a servisom.a môže byť aj nemecké,ak už ti japonské autá nevoňajú:-)
19.05.2008 | 10:37:48 | Reagovat
crash test?
naco tady píšeš o crash testech z roku 1995?? víš ty vubec kolik aut jezdí a jsou mnohem horší ne tahle honda?podívej v čem jezdili naši taťkové...blbe
24.04.2008 | 12:13:09 | Fabo Reagovat
Přesně závistivý keci,japonci dělal nejlepší auta na světě!
18.04.2008 | 16:11:38 | Reagovat
japonská plechofka?
ja osobne bych chtel videt tebe anonyme,v cem tak asi jezdis,protoze ak hanis Hondu,tak si v dobrym kousku v zivote nejel...
18.04.2008 | 13:30:25 | Reagovat
mal si štastie...
bud rad ze si s tym autom nenabural,lebo vysledky crash testov boli dost zle...ja by som to nechcel ani zadarmo.japonska plechovka.
18.04.2008 | 09:40:55 | Reagovat
civic:-)
zdravim kakafko,tiež som mal Civic 92 a v tejto recenzii som si zaspomínal na časy minulé,vystihol si to veľmi dobre,moje skúsenosti s týmto autom boli podobné,len u mňa bol motor 1,4 90koníkov,ale išiel ako drak:-) škoda že dnešné motory aj napriek papierovým výkonom,nemajú ten drajv čo mali maloobjemové japonce z 90tych rokov...
03.04.2008 | 10:06:47 | Reagovat
nemaj strach:-)
Súčiastky akéhokoľvek druhu na tento model,sú bez problémov dostupné aj ako aftermarket-druhovýroba,aj ako originál v honde...nevidím v tom žiadny problém.
26.03.2008 | 07:13:41 | Reagovat
součástky?
Chtel jsem se zeptat,jako je to s dopstupnosti nahradnich dilu,kdyz se tahle kara montovala v USA? Chtel bych cosi takove,jen se obavam dostupnosti v pripade poruchy nebo kolize...
25.03.2008 | 12:09:13 | Aleš Reagovat
bez poruchy?
clovece,precital som recenziu jednym dychom a ostal som pozerat na ten udaj ze si najazdil 161 000km bez jedinej poruchy?to sa mi zda neuveritelne.mam nemecke auto,ale par poruch uz bolo.a to ma kazdy presviedcal ze nemci su najlepsi.ale ako tak sledujem recenzie,myslim ze dalsie auto bude japonec...
06.02.2008 | 07:27:15 | Reagovat
to je recenze.
tak takhle kdy by vypadali vsechny recenze,tahle stranka by byla opravdu perfektni.dozvedel jsem se vsechno od kastle az po podvozek,dik za info kakafko,ted uz jenom sehnat slusnej kousek...ze?
17.01.2008 | 12:17:07 | Petan Reagovat
mas zigulak?
chalan ma asi zigulak 1500 s ktoreho s kopca vytrieska 160,tak sa mu zda neuveritelne ze 1500ka moze ist aj dve kilecka:-)
08.01.2008 | 12:09:53 | Reagovat
jasne ze ano.
nevidim dovod preco by nemohol ist motor 1,5 200km/h,zvlast ak je to benzinova pilka od hondy.pre take priklady nemusime chodit daleko,staci pozret zopar videi na nete.
04.01.2008 | 09:04:35 | Reagovat
presne tak.
nie len výkon ale aj hmotnosť robia svoje.A poviem ti toľko že autá z devadesiatych rokov boli pri tom istom výkone rýchlejšie ako tie dnešné čo majú obmedzené emisie,elektronické akcelerátory a podobne srandy+výbavu čo im pridá 200kg nadváhy.
03.01.2008 | 12:10:00 | kakafko Reagovat
nepozeraj sa na obsah ale na vykon....vsak aj swift GTI s 1.3 motorom da 2OO tusim...
03.01.2008 | 11:35:27 | lakyi Reagovat
to bych chtel videt!
zajet s motorem 1,5 pres 200,to bych chtel videt!auta ktere jezdi dnes s obsahem 1,5 jedou tak kolem 180 a nejsou tak zastarale....
03.01.2008 | 10:21:08 | Reagovat
zvody
čau Stando,mal som na mysli výfukové zvody,nachádzajúce sa hneď za motorom,ľudovo nazývané aj kolená výfuku.Optimalizáciou dĺžky a priemeru zvodov zo všetkých valcov,prípadným leštením,tie kvalitné bývajú s leštenej nereze,mozeš dosiahnuť nárast výkonu.Pozor však,nejedná sa o žiadnu domácu výrobu,dĺžky a priemery bývajú presne prepočítavané na konkrétny typ motoru.
21.12.2007 | 12:06:01 | kakafko Reagovat
co jsou to zvody?
pekne napsana recenze kakafko,ja jsem se chtel zeptat co jsou to ty "zvody" o kterych pises,kdyz ti zvedli vykon?
21.12.2007 | 07:59:47 | standa Reagovat
aj v kilometroch
má tacho v km,verzia pre európu je aj lepsie vybavená a videl som na zrazoch aj kúsky s tachom v mílach a s chudobnou výbavou bez elektriky,bez klímy,bez el.šíbru...také holé.neviem či dokonca nemajú znížený výkon.
20.12.2007 | 10:46:15 | Reagovat
dobra recenze
tahle recenze se mi libila chlape,taky zvazuju civic,jenom nevim zda li bude k sehnani slusnej kousek v tomhle rocniku.je pravda ze se montoval pouze v USA?ma tacho v kilometrech?
13.12.2007 | 11:11:40 | Reagovat