Auto recenze Hyundai i30

Závady a opravy na autě

NIE

Hodnocení a zkušenosti s autem

Pre i30cw som sa rozhodol vďaka veľmi dobrej skúsenosti s predchadzajúcim Getz-om :) Getz som sa po 3.5 roku rozhodol predat, mal najazdených 60000km a za tú dobu nemal jednu jedinu poruchu.
Prešiel však čas a ja som potreboval niečo väčšie. Medzi predajom getza a kupou noveho som však nemal veľa času a preto som musel brať auto, ktoré mi môže predajca predať čo najskôr. Nemal som striktne obmedzený rozpočet, no bol som limitovaný časom. Vo výbere som mal: Auris - na sklade mali jednu jedinu a to iba 1.4ku a na základe skusenosti s tymto motorom, som 1.4 nechcel. 1300Kg auto si zasluzi viac ako 97 benzinovych koni. Na 1.6 bola cakacia doba vyse mesiaca. Bravo - 1.4T isiel nad moj rozpocet a zaruka iba 2 roky ma vobec nepresvedcovala o kvalite. Octavia - v ponuke som mal 1.9tdi predvadzacku s 10000Km za cca 520000sk (par dni som uvazoval, no to auto bolo pre mna neosobne a navyse nebolo nove), Kia ceed - oproti i30 skaredsi interier a navyse je ich na nasich cestach plno. Nakoniec som prisiel do Hyundai v DS a tam mali i30 1.6 s 2. naj vybavou. Potesil som sa a hned som ju chcel zobrat, no uz bola rezervovana:( Tak mi vravi predajca, ze na dvore maju cw. 1.6, vybava classic, klima, metaliza... pozrel som sa, povozil, na druhy den donesol zalohu a do 3 dni bola pre mna pripravena:)

Interier:
+ velmi kvalitne spracovany, pekny (dvojfarebny), pre zaparacov ma makke plasty:P
+ kvalitne sedacky s perfektnym vedenim,
+ Veľmi dobré audio s prehladnym displejom
+ super modre podsvietenie, celkovo neposobi lacno, ako tvrdia “odbornici”
+ skutočne priestranný interiér
- nemám lakťovú upierku a vnutorne osvetlenie je slabsie (vychádza to ale z najnižšiej výbavy)


Exterier:
+ pacia sa mi svetlomety
+ predná maska s decentným chrómovaním
+ nevyzerá ako typický kombik – pohrebak
- svetlá svietia akosi blízko pred auto, takže pôjdem do servisu, nech sa na to pozrú. Inak diaľkové sú ozaj super, vidno s nimi takmer donekonečna…
- neskutočne sa špinia zadné dvere
- mohli krajšie zakomponovať výfuk (detail)

Jazdné vlastnosti:

Podvozok je podľa mňa nastavený celkom slušne, rýchle prejazdy nerobia problém, navyše sedadlá majú ozaj dobrú bočnú podporu... Jediným limitom sú zatiaľ pneumatiky od výroby (kumho solus, 185/64 R15), ale nie sú až tak zlé ako som si myslel. Teraz v teste ADAC dosiahla ich novšia verzia plné hodnotenie 3/3, takže nepredpokladám, že moje môžu byť omnoho horšie. Dosť výrazne počuť odrážajúce sa kamienky, ktoré odstreľujú od kolesa smerom do vnútra blatníkov. Našťastie sa to deje len sporadicky, takže mi to nevadí. Vzadu je náprava multilink, čo bolo plusom napríklad voči Aurisu. Brzdy sú všetky 4 kotúčové, vpredu chladené a ich účinok je slušný, nástup pomerne razantný.




Motor, prevodovka a spotreba:

Klasická 1.6ka s variabilnými ventilmi, výkon 93kw, ktorý je cítiť, no treba mu trošku prišľapnúť a nebáť sa pustiť vyššie otáčky. Ani v nižších otáčkach sa však nestratí a má dosť sily, takže pri 50km/h sa dá kľudne pridávať aj zo 4ky.:) Pri 130kmh na 5. stupňi točí motor cca 3800 ot. Myslím, že by nič nepokazili, pokiaľ by dali 6 stupňovú prevodovku, no Hyundai takú nemá.. Teda pre benzínový motor s takýmto krútiacim momentom. Pokiaľ ide o reálne zážitky a porovnania, tak napríklad 307sw Hdi nemalo šancu ma predbehnúť, chvíľami ani dobehnúť. Fiat stilo 1.6 takisto bez šance, miestami som mu ušiel cca aj o 4-5 dĺžiek auta. Nad 170kmh to už dotyčný vzdal.
Keď som kupoval auto, vravel som si, že ak bude kombinovaná spotreba do 7 – 7.5, tak budem spokojný. Pravda je taká, že priemerku mám podľa PP 6,6 a podľa tankovania a bločkov 6,5, takže som spokojný na 100 percent. 125 koňový benzín s ozaj slušnou spotrebou a to 50% mojej jazdy tvoria zápachy a kolóny v meste. Raz sa mi dokonca podarilo s jazdou presne podľa predpisov urobiť 125km trasu so spotrebou 5.0L/100km. Preto neviem pochopiť ľudí, ktorí jazdia za 8.5, ako tu píše „kolega“... to by musel pernamentne jazdiť 170km/h, poprípade rozvážať pizzu Ja jazdím cca 60km denne z čoho polku tvorí mesto a kolóny, zvyšok cesta mimo obce s povolenou 90kou, kde chodím cca 110-120 a spotrebu mám ukážkovu. Ešte dodám, že sem-tam mu šľapnem na krk a prebehnem sa 150-160. Maximálku som ešte nemal kde vyskúšať a jazdiť 190-200 po SK diaľnici moc nechcem. Teda s týmto autom nie. S otcovou A6kou hocikedy.

Na záver len dodám, že s i30 som na 99percent spokojný, vedel som čo kupujem a do čoho idem. Vždy sa nájdu drobnosti, ktoré by si človek dokázal predstaviť inak vyrobené, skonštruované, ale nič zásadne mi na tomto aute nevadí, neprekáža a to je dôležité. Za dobrú cenu som dostal ozaj slušné, pomerne veľké auto s dobrými jazdnými vlastnosťami, pomerne silným motorom, 6 airbagov, 5***** v NCAP a pocit dobrej kúpy. I 30 nieje isto naj auto v triede, ale pomer cena-výkon je asi najlepší!

PS: písal som narýchlo a navyše som zvyknutý písať bez diakritiky, takže sa ospravedlňujem za chyby

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•