Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Áno, dve:
- prasknutá hadička náporového sania vzduchu do motora, nemalo vplyv na funkciu, zistil som to až pri jazde dole kopcom na voľnobeh vo väčšej rýchlosti (to nerobím často), vtedy motor zdochol. Pri nútenom prebehu motora so zaradenou rýchlosťou dole kopcom sa to neprejavilo. Takisto pri vykvaltovaní na križovatke to nevadilo. Považujem to za výrobnu vadu, dal som to vymeniť až pri prvej prehliadke.
- druhá vada bola v podstate tiež banalita, z auta, vytiekol necelý liter oleja cez pokazený snímač tlaku. Otázka je či by ten pokazený snímač signalizoval pokles tlaku, keby si žena ráno nevšimla olej pod autom a odišla by s ním. Potom by to už taká banalita nebola. Auto išlo odťahovkou do servisu a oprava stála importéra asi 700 korún. Zaujímavé že za liter oleja zaplatil importér servisu asi 190,- Sk bez DPH, pri prehliadkach nám účtovali vyše 600 Sk bez DPH za liter oleja.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto som kúpoval dosť na rýchlo, mal som na to jeden deň, prešiel som pár predajcov áut, viac menej som bol rozhodnutý pre Renault Clio (po predchádzajúcich pozitívnych skúsenostiach s Thaliou a Cliom). Neoslovili ma ani vo Forde, lebo akciová Fiesta publikovaná na nete už dávno v predaji nebola, takisto Getz sa mi nezdal cenovo výhodný, škodovka takisto (Rozpočet bol cca 300 000 Sk).... Už som mieril do Renaultu, keď som cestou zbadal ešte Opel, tak som išiel kuknúť. Čo rozhodlo:
- akciové, čiže lepšie ceny som sa dozvedel až v predajni, na nete neboli
- v aute som sa previezol a zistil som že 12V litrový trojvalec je živší ako 1.2 8V, pôvodne som rátal že tam musí byť 1.2-ka za príplatok 25 000,- Sk
- veľkosť vnútorného priestoru, dosť miesta na sedenie aj vzadu
- ABS v základne výbave, Clio ho ešte nemalo, zato v podobnej cene malo viac el. výbavy.
- dizajn, Ople sa mi vždy páčili dizajnovo, avšak nebol som presvedčený o ich kvalite, v jednej firme, kde som robil sme mali Vectru, tá po 30000km žrala olej ako žigulák, mimochodom v servisnej knižke sa píše, že 0,5 l oleja na 1000km je OK, čiže nie je dôvod na reklamáciu. Zatiaľ som túto inormáciu našiel v každom aute, dokonca v Suzuki som našiel až 1 l na 1000km.
Kupoval som základ, v tom bolo už servo a ABS, doobjednal som original centrál s DO, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, spodný kryt motora a 14" kolesa, keďže v základe boli iba 13-ky. V zásade mi išlo iba o ten centrál, s týn zbytkom som iba zaokrúhlil cenu na 320 000,- Sk, toľko stálo vtedy Clio, ktoré som pôvodne išiel kúpiť.
Okrem už popisovaných závad s autom nemám nejaké extra negatívne skúsenosti, možno hádam pár predsa len vymenujem:
- príprava na rádio spočívala v tom, že v aute máte dieru o veľkosti dvoch autorádii, takže si musíte dokúpiť panel za 2500,- Sk a rádio si musíte dať namontovať v servise, pokiaľ si netrúfate rozoberať asi 3 plasty v oblasti prístrojovej dosky na novom aute. V Renaultoch to bolo podstatne jednoduchšie.
- radenie rýchlosti z 3-ky do 4-ky bolo tažšie, vybehalo sa to možno tak za 30 000km. V Renaulte sa radili všetky rýchlosti ľahučko od nova, naopak v Suzuki je to oveľa oveľa horšie :(.
- štarovanie trvá dlhšie ako som bol zvyknutý s Renaultom Thalia, tá naskočila v momente a to vždy, či bol motor teplý, studený
Teraz už len pozitíva:
- perfektný podvozok, jeho kvality ani s tým 1.0 motorom naplno nevyužijem, po troch rokoch je rovnako nehlučný, pritom dostatočne tvrdý na rýchle prejazdy zákrutami
- motor ťahá perfekte aj po necelých 90 000km, s autom som bol raz v Taliansku, trvale na diaľnici 140, čo je cca 4500-5000 otáčok, vôbec mu to nevadí
- podstatne kvalitnejšie eletrické prevedenie ako som mal v Thalii, nič sa zatiaľ nepokazilo, okrem pár žiaroviek, čo ja nepovažujem za závadu
- pohodlné sedenie vzadu, zrovnateľné s autami o jednu triedu vyššie
- spotreba do 6l/100km pri jazde na dlhé trate, rýchlosťou 100-140km/hod, podľa typu cesty, na minimálnu spotrebu som sa nikdy nesnažil dostať, možno raz keď bolo auto nové, tak som sa dostal pod 5l/100km, ale to som viac ako 100km/hod nešiel. Čisto mestskú spotrebu nemám zmeranú, ale dovolím si tvrdiť že údaje výrobcu sú zavádzajúce, narozdiel od renaultu a suzuki, ..každopádne s autom sa nemusíte nijak obmedzovať z dôvodu vyššej spotreby.
Aj keď som sa tu viac rozpísal o tých negatívach, ako pozitívach s autom som maximálne spokojný, a v pohode by som si kúpil aj ďaľšieho Opla. Istý čas sme ju chceli vymeniť za D-eckovu Corsu, čisto len kvoli dizajnu, uvažoval som aj nad Merivou, resp. Zafirou. Nakoniec som ďaľšie auto vyberal podľa iných parametrov (4x4, ESP,..) takže ako rodinné auto máme SX4 a Corsička slúži už iba ako fúrik do mesta. Na záver hádam len toľko, že na základe mojich skúsenosti, kvalita Opla išla smerom hore, takže každopádne doporučujem !
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Opel Corsa >
Opel Corsa
379 990,- Kč
Opel Corsa
163 999,- Kč
Opel Corsa
169 000,- Kč
Opel Corsa
350 000,- Kč
Opel Corsa
279 000,- Kč
Opel Corsa
110 000,- Kč
Opel Corsa
80 000,- Kč
Opel Corsa
86 900,- Kč
Opel Corsa
189 000,- Kč
Opel Corsa
79 000,- Kč
Opel Corsa
234 900,- Kč
Opel Corsa
89 000,- Kč
Opel Corsa
270 000,- Kč
Opel Corsa
45 000,- Kč
Opel Corsa
55 000,- Kč
Opel Corsa
199 000,- Kč
Opel Corsa
249 000,- Kč
Opel Corsa
29 900,- Kč
Opel Corsa
189 900,- Kč
Opel Corsa
59 999,- Kč
8,4
8,6
3,6
Komentáře uživatelů k recenzi Opel Corsa
rozvody
96t km na tachometri a auto ma za sebou vymenu rozvodov a vodnej pumpy. Prejavovalo sa to hrkotanim po starte a klepanim motora na volnobeh po zahriati. Ako som sa docital na webe, je to dost casty problem tohoto motora, tak som to dal radsej vymenit, aj ked auto chodilo normalne. Problem mozno nebol ani tak v samotnej retazi, ale skor v napinaku, ktory pri volnobehu nesponoval retaz.
28.05.2010 | 10:24:13 | pepa Reagovat
Martin
Dobrý deň, chcem sa pridat k vaším názorom o O. Corse
- ja ju volám Bobrunka :-)
- vo svojej triede sa na nu určite nikto nechýtá
- poruchu som ešte nemal žiadnu okrem žiaroviek :-)
- na ceste sedí ako Fe... :-)
- spotreba je super ale treba ju raz za čas prevetrať na dialnici
- vzhlad supeeer a ked sa preleští lak a plasty tak je po 4 rokoch vždy ako nová !
Sumár - je to fakt dobré auto, prvé sa mi smiali že načo kupujem také auto a ešte s takým motorom ale ! ked sme na dialnici tak závidia a to nehovorím ako to sedí v zákrutach a to nemám elektrony !
30.03.2009 | 08:44:23 | Reagovat
nove skutocnosti
vcera bolo auto na prehliadke, necakal som az do 90 000km, kedze uz celu zimu chodi viac menej iba po meste. Od poslednej prehliadky to je uz aj tak viac ako rok. Co je pozitivne, okrem oleja a fitrov sa vlastne nic nemenilo, cakal som zadne brzdove celuste ale ani tie nebolo potrebne menit. Negativne je ze auto uz zere olej, zevraj tam bolo uz tesne pod min. riskou. Cize medzi 60000km a necelych 90000km zozral liter oleja. Pri tych kilometroch som uz olej dolieval aj do thalie, avsak v nej som uz pri 90000km mal vymeneny aj nejaky ten cap, zadne brzd. celuste, a na odporucanie servisu aj rozvody. Takze ked to porovnam, tretia prehliadka ma vysla hodne menej ako pri Renaulte. doslova mi servisak povedal ze natom aute sa neda velmi na servise zarobit, lebo ten motor je dost vydareny.
12.03.2009 | 10:31:17 | pepa Reagovat
honza
nedalo mi to a pozrel som si zopar recenzi na Fabiu 1.4MPi. Priemerka 7,3 alebo 7,5 alebo 8,2, takze je to to iste ako bola moja Thalia, nakoniec rovnaky objem a pocet ventilov. Priemerka, takze mesto by malo byt viac.
11.03.2009 | 14:56:16 | pepa Reagovat
honza
neviem doteraz som sa nad tym nezamyslal, az nedavno ked som po 200km, natankoval 20l. Ked to auto zere 5-6 l na dlhe trate, tak by malo byt OK, lebo tych 6L je uz skor kombinovana spotreba, ako som tu uz niekde pisal 500km mimo mesta a stovka po meste na jedno tankovanie. Ked bolo nove, tak prvych 3000km som jazdil 80-100 km/hod a vtedy zralo nieco pod 5l. Myslim ze tych 5l by som s nim dnes urobil v pohode a asi aj menej, ale to by som musel chodit 80km/hod. Thalia 1.4MPi naozaj zrala 10 v meste, minimum mala 5,7, priemer 7,1 a tak som s nou aj jazdil 7,5 v priemere. Prve Fabie mali tiez 1.4MPi 8V, narozdiel od Thalie maju max. moment v nizkych otackach, mozno je to prave v tom, ze sa motor v nizkych otackach netrapi a ide usporne. Okrem toho, ja sa nejak usporne ani nesnasim jazdit, mozno bude pricina skor v nohe na pedali :).
11.03.2009 | 14:16:10 | pepa Reagovat
1.0 12V
Presne, proto jsem zduraznil ze se jedna o mimomestsky, plynuly provoz, tedy opravdu minimalni spotreba, jakou lze s timtou autem dosahnout za normalniho provozu. Myslim si ze tech 8,5 litru je ale opravdu nejak moc? kdyz jedu s Fabii 1,4 kratkou trat po meste - kolem 2 km tam a zpatky, tak spotreba je pod 7 litru a to bych rekl ze 1,4 ze Skodovky neni moc usporna. Neni neco treba s ridici jednotkou? Mozna by to stalo za diagnostiku, tata ridici jednotku u Corsy menil /v zaruce/.
11.03.2009 | 13:21:19 | Honza Reagovat
spotreba
ak sa dobre pamatam, vyrobcom udavana spotreba v meste by mala byt 6,9 l/100km. v technicaku mam iba kombinovanu 5,3. Keby som chodil 30km do prace, tak by som bol aj ja medzi 5-6l, ja chodim 2-3 km, malokedy sa mi zdvihne vobec rucicka teploty. Logan vazi o 30kg menej ako corsa, takze je to poriadny kus, je v nom rovnaky motor ako som mal v Thalii 1.4 8V. Ten zere v meste 10. Pri logane je pisane 9,6. Ako som uz naznacil v recenzii, udaje udavane vyrobcom sa mi zdaju trochu zavadzajuce, naopak pri Renaulte to sedelo presne. Ja som ho dal na 14" kolesa, original je 13", mozno aj to robi nieco ... a honza ma pravdu, tomu motoru nesedia nizke otacky, 2500ot/min sa mi zda minimum, nakoniec je to trojvalec.
11.03.2009 | 12:34:58 | pepa Reagovat
Spotřeba
8,5 litru je strašně moc, i ve městě. Motor 1,0 pak nemá smysl. Stejný šunt jako fabia 1,2. Za takovou spotřebu nejezdí ani Logan, a to je kus auta.
11.03.2009 | 10:37:39 | Reagovat
1.0 12V
Tata ma tenhle motor take, ale jezdi pravidelne 30km do prace a odpoledne z prace - spotreba v zime 5-6 litru v lete 5 litru na 100 km. Motor drzi i po 170 000 km, jedna se o predchozi generaci Corsy, nez vlastni autor recenze, a zrovna motor bych hodnotil docela pozitivne. Nemyslim si ovsem, ze je spravne jej drzet v nizkych otackach, jak uvadi vyrobce.
11.03.2009 | 10:27:49 | Honza Reagovat
konecne
som vyjazdil celu nadrz v meste 36l na 420km, takze cca 8.5 l/100km (v zime, kratke trasy).
11.03.2009 | 09:43:15 | pepa Reagovat
pepa
Jo. Tys na to kápnul. Převodovka se vyběhá. A potom upadne.
26.02.2009 | 15:39:02 | Reagovat
07
...tak to sme mali este stastie :). Nas trapi akurat ta prevodovka, a vrzganie plastov. Kazdopadne chapem Vase obavy z kupy noveho auta, moja zena prisla na to ze ona si moze kupit iba ojazdene auto, aby sa v nom mohla skor previezt. Inak az neskor sme zistili, ze sme mohli vyskusat aj ten konkretny kus, bol vystaveny na predajni. Ja to vidim tak ze ta prevodovka sa casom vybeha, aj na tej Corsicke sa 4-ka radila tazko a uz je to OK.
26.02.2009 | 15:15:18 | pepa Reagovat
SX4
Kolega auto kupoval nové v roku 2006 za niečo vyše pol milióna. Hneď po opustení predajne sme zsitili, že má vyosený volant. Cesta na čerpačku a späť k predajcovi ale už pred brány servisu. Nastavenie geometrie a vycentrovanie volantu. Od novoty mu búcha predná náprava - údajne je to v norme. 3 x reklamoval pukajúce a pohybujúce sa sedadlo vodiča, nepomohla ani jeho kompletná výmena. Hrkoce mu palubná doska. Zvolávačka kvôli lanku ručnej brzdy. Pískajú mu predné brzdy - reklamované 2 x, snažili sa odstrániť, nepomohlo. Vysoká spotreba - vyhadzovalo chybu RJ, údajne nie je závada.Po namontovaní defend locku v Suzuki, nešiel zaradiť 2. prevodový stupeň - opravené kladivom. Celkové radenie prevodových stupňov nie je dobré, ide ťažko. Inak servis robí čo môže ale za takú cenu je to bieda. Možno, že som na niečo zabudol ale aj tak som rád, že mám Astru. Kupoval som ju rok po kolegovi a normálne som sa nového auta bál ale našťastie zbytočne.
25.02.2009 | 19:30:32 | 07 Reagovat
to O7
kludne napiste, budem sa citit lepsie, ze nie som jediny, kto lutuje kupu SX4 :). Vlastne neda sa povedat ze by som to az tak lutoval, jednoducho som sklamany, cakal som trosku viac, co sa tyka kvality.
25.02.2009 | 08:35:03 | pepa Reagovat
spotreba
to auto doteraz jazdilo vacsinou medzimestom, resp. cca 500km mimo mesta a nejaku 100-ku po meste, cize 600km na 36 litrov, lebo rezerva svieti dost skoro. Zatial som na nom nevyjazdil celu nadrz iba v meste a palubny pocitac to nema. Ale nedavno som natankoval asi po 200km vozenia v meste cca 20 litrov, je sice fakt ze vtedy boli tie najvacsie mrazy a takmer kazde rano som skrabal okno az po nastartovani, ale aj tak sa mi to zda vela. Tolko mi zrala v meste Thalia s motorom 1.4. Ale to udaval aj vyrobca (9,7 l/100km). Corsa by mala podla vyrobcu v meste zrat 6,9 l/100km, takze v zime by som pochopil o liter viac, ale nie o tri.
25.02.2009 | 08:30:46 | pepa Reagovat
Je mi divné, že po 88 000 km neznáš spotřebu svého auta ve městě ?!
24.02.2009 | 18:03:03 | Reagovat
Opel
Sám som majiteľom už druhej Astry a som nadmieru spokojný. K tej SX4 Vám prajem veľa šťastia lebo žiaľ kolega ju pred pár rokmi kúpil a dodnes ľutuje. Katastrofálna kvalita výroby, ak máte záujem napíšem podrobnejšie.
24.02.2009 | 17:33:55 | 07 Reagovat