Auto recenze Renault R21

Závady a opravy na autě

Ve 120000 km výměna ložiska předního kola.

Ve 140000 km výměna rozvodů motoru (řemen, kladka a napínák).

Ve 150000 km výměna některých částí pryžového potrubí chladící soustavy, výměna brzdových kotoučů a brzdových bubnů, výměna manžety poloosy, výměna zadních tlumičů pérování, výměna středního a zadního dílu výfukového potrubí.

Ve 170000 km výměna spojovací tyče řízení.

Ve 190000 km výměna spojky motoru, výměna uhlíků v alternátoru.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Po zkušenostech se Škodou 120 mne velice překvapuje nadměrná životnost některých dílů u Renaulta, například spojky motoru. Opakem je velice krátká životnost zadního dílu tlumiče výfuku v souvislosti s kondenzací vodních par a negativní vliv na řazení rychlostí v důsledku opotřebení silentbloků uložení motoru s převodovkou vůči karosérii.
Na druhou stranu je to vůz velice pohodlný a je-li v dobrém technickém stavu, je opravdu radostí v něm jezdit. To je také důvod, proč do něho i přes jeho stáří jsem ochoten dále investovat. Lituji, že se mi nedostal do rukou úplně nový, ale z autobazaru velice zanedbaný. Svědomitému majiteli by takový vůz vydržel desítky let v plně provozním stavu.

Pohodlnější automobil si nedovedu představit.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•