Auto recenze Škoda Fabia

Jeden válec

No skutočne len anonym môže napísať tak posmešnú a nekonštruktívnu kritiku, že klepanie motora spôsobuje fakt, že jednoducho chýba jeden válec. Mám trojválcovú 1,2 HTP so 40 kw výkonom, klepanie vadí aj mne, ale keď si spomeniem na škodovku 120 tku tak je to zanetbateľný detail. Auto jazdí dobre a aj napriek najslabšiemu výkonu som s ním veľmi spokojný. Nie je podľa mňa frajerina jazdiť na silných kubatúrach. Trojválcová Fabia je jednoducho dobré auto. Zdravím všetkých.

01.07.2008 | 09:07:09 | Martin Reagovat

preco klapavy zvuk

no tieto motory maju jeden problemik a to je ze im skoro odchadzaju rozvodove retaze a ten klapavy zvuk moze byt to ze retaz je uz vytahana a odiera sa o vodiacu listu pri novsich motoroch 1,2 htp vraj bola tato vodiaca lista zvysena ale ak preskoci retaz moze vazne poskodit motor mne odporucali vymenit podla stylu jazdy asi pri 30 000 až 60 000 km no mam akurat 18000 na rocnom aute a vyzera to ze by to mohlo do tych 40 000-50 000 vydrzat.a este ze tam odchadzaju snimace volnobeznych otacok co moze sposobovat nerovny chod motora a moznost ze sa nebude dat nastartovat.

23.01.2008 | 14:50:51 | galvis Reagovat

klepání převodovky

Ahoj, zaujal mě postřeh ohledně klepání v oblasti volnoběžných otáček. Mám Fabii-Combi 1.2/47kW, koupil jsem jí cca.1,5 roku starou ze ŠKODY a poklepávání mi vadilo od začátku provozu. Upozornil jsem na to už při převzetí - ale při opětovné kontrole bylo auto bez závady (měl jsem podezření na vůle v uložení motoru). Závěr mého pátrání je takový: ke klepání dochází v převodovce vlivem vibrací motoru, které se objevují pouze ve volnoběžných otáčkách - nemá to vliv na životnost agregátu, pouze ruší při stání na křižovatkách (čím je skříň více prohřátá, tím je klepání zřetelnější - např. při delší jízdě v létě, kdy klesá viskozita oleje ve skříni).
Tento jev lze ale odstranit mírným zvýšením volnoběžných otáček, resp. chiptunningem (viz web: http://www.cimbu.cz/index_cz.php?page=3&chip=10) cituji přesně: "Na základě zkušeností z provozu s těmito motory jsme dále upravili velikost volnoběžných otáček, jež lze potom nastavovat od 800 do 960 ot.min-1, oproti sériovým cca 740 ot.min-1. Výhodou je snadnější rozjezd bez zhasnutí motoru a dále se odstraní klepání převodovky..." Klepání je běžné u dieselových motorů,kde jsou vibrace při volnoběhu podstatné větší, ale je zpravidla přehlušeno poklepáváním motoru ( 1.2HTP je pochopitelně mnohem tišší ;) ). To je tak zhruba všechno, co mě k tomuto napadá. Zdravím, Martin, 40let.

15.06.2007 | 18:55:54 | Martin Reagovat

Ahoj Štěpáne, moc děkuju za tvoji radu, která je zajímavá, ohledně nástřiku dutin a koroze nýtovaných částí!! Jinak jsem s fábii spokojen, nepřipadá mi zas tak líná, jak se tady někde píše. Pravda není to zrovna dvoulitr, který trhá asfalt, ale na ten obsah motoru a počet válců to jezdí pěkně.
Taky ti přeju hodně šťastných kilometrů a bez koroze :-))

24.05.2007 | 12:12:10 | Jindra Reagovat

Ahoj Jindro,

jsem na tom skoro jako ty, je mi 26 let a také mám fabii 1,2 47 kw necelý rok. Je svižnější než 40 kw.

Tříválcový motor není o moc hlučnější než více válcový, jen zvuk motoru je posazen trochu výše, víceválcovlý motor vydává více hlubších tónů.

Nástřik dutin rozhodně doporučuji. Když si necháš udělat nástřik dutin do jednoto roku od koupi auta, tak většina servisů za práci účtuje polovinu ceny.

Při dnešní moderní technologii výroby karosérií rez moc nehrozí, navíc je kastle pozinkovaná, fosfátovaná a navíc nakovaná metalickým lakem. Některé části karoserie jsou nýtované a v místech nýtů může dojít k poškození pozinkové vrstvy a ke vzniku koroze. Proto doporučuji nástřik dutin.

Říká se, že již 24 hodin po výrobě auta se na karoserii nacházejí stopy koroze.

Fabia je dobré auto, přeji ti hodně šťastných kilometrů.

PS: Nedoporučuji ale s tímto motorem se snažit rychle předjet najednou dva kamiony ve strmém kopci, když za nima auto jede tak dvacítkou a pro předjetí je potřeba najednou jet tak osmdesátkou.

Štěpán

24.05.2007 | 10:08:40 | Štěpán Reagovat

Ahoj Milane, děkuji za radu,máš pravdu, že na ten tříválec si budu muset zvyknout
Dutiny budou - jak píšeš - určitě v pohodě, při dnešní technologii. To už teda nechám na servisu. Já tobě taky přeju hodně šťastných kilometrů !
Jindra

17.05.2007 | 14:17:51 | Jindra Reagovat

klapavý zvuk

Víš proč ti to tak klape? Protože ti chybí 1 válec :-D

16.05.2007 | 02:06:29 |  Reagovat

Klapavý zvuk je dost široký pojem, ale 1.2 tříválce jsou se svou zvukovou kulisou docela zajímavý. Je to něco jako "sekačka na trávu". Jesli jsi měl zatím jen čtyři a více válců tak je to pro tebe určitě něco novýho. Myslím si, že můžeš bejt v klidu.
Na dutiny zapomeň. Máš funglofku a pokud nebude nějak bořená tak to nech bejt. Ať ti dělaj jen prohlídky karoserie s pravidelným servisem. Nech si to potvrdit do servisky. Ale nevím jak to přesně Škoda má (kvůli záruce).
Ale třeba má někdo jiný názor:-)
Hodně šťastnejch kilometrů

15.05.2007 | 20:00:29 | milan Reagovat