Auto recenze Škoda Fabia

SDI=šnek

Proč jezdit se šnekem sdi za(teď trochu dehtařům vyjdu vstříc) a napíšu za 4,5L/100 což je 1,35 kč/km,když starý dvoulitr na LPG jezdí za 10 L což je 10x13=1,3 kč/km. A to jsem ještě dehtařům ubral na spotřebě a sobě trochu přidal. Ovšem výkon motoru benzín 2.0 a 1,9 SDI je jako nebe a dudy. Bohužel to dehtařům nejde vysvětlit.

09.02.2017 | 10:57:17 | kelenda  | 94.125.216.* Reagovat

to misso

No nato ze mas 2,0 TDI je 100 koni malo (vzhledem na objem).Jinak chlapi maji pravdu jde tu hlavne o spolehlivost, ktera je dana jednodussi udrzbou a konstrukci motoru SDI naproti tomu TDI je zlozitejsi motor, uz jen z toho duvodu ze je preplnovan turbem.Ja osobne bych ale motor SDI rozhodne mit nechtel.Cau.

15.03.2009 | 15:34:28 | jamieson Reagovat

Tak ja jsem si to přehodil sám,jelikož machři v servise asi neměli potuchy,že když se tam dá jiné rádio tak nebude souhlasit napájení.No a pět let naprosto bez nejmenších problému.A když jsem později koupil nové už na rádiu se mohlo přehodit to napájení.

10.06.2008 | 17:11:37 |  Reagovat

Poděkování

Děkuji za odbornou radu ohledně zapojení rádia,domníval jsem se že to takhle nějak bude,jen s tím pazvukem pod palubovkou si stále nevím rady.

10.06.2008 | 16:12:55 | Frajer Reagovat

radio

Koncern Wolkswagen a to celý,používá jiné zapojení pinů v iso konektorech,takže rozhodně svěřit odborníkům.Bez prohození pinů fachčí pouze origo radia škoda(grundig),jinak je třeba prohodit č.3 a 7,pokud si dobře pamatuji.a doplnit tzv fantom výhybkou pro napájení anténího zesilovače.Rádio tě bez toho možná hraje,ale nedrží pamět(trvalé plus) a systematicky vybíjí baterii.Rozhodně nechat zapojit v autorizovaném servisu a nechat zapsat do servisní knížky,byly případy kdy neodborně zapojené radio poslalo 12V do diagnostického vedení a zničilo připojený VAG,škoda pak byla vymáhána po majiteli.Zapojení stojí okolo pětikila z toho 200 stojí fantom a 90 korun vymezovací rámeček,pokud si řeknou dramaticky více,tak jdi jinam.Ceny se dost liší podle místa - první serviska mě stála 1800(olej,filtr,pylový filtr,omytí brzd)na HTP,mohl jsem i u toho být,jiný servis přímo v plzni si řekl 4000kč.Olej používají stejný sudový od škody.Ještě k tomu rádiu,pokud si chceš složit bobříka odvahy a ušetřit 200,zkus to podle návoduhttp://www.a-contact.cz/mikes/clanky/autoradio/autoradio.html

10.06.2008 | 13:12:25 | plzenak Reagovat

Presne tak,SDI ja nesmrtelne a o to tu ide! Kamos ma SDI v Caddy s trocha vyssim vykonom a jazdi zima,nezima,mraz,cervene otacky ked treba,denne stovky kilometrov a nema najmensi problem. Momentalne je okolo 250 000km a max.pohoda. Staci dodrziavat vymeny kvalitneho oleja a tento motor sa bezne odvdaci aj pol milionom bezproblemovych kilometrov. Takisto suhlasim s tym ze do Fabie staci,na Octaviu je to samozrejme uz slabe.

09.06.2008 | 07:45:41 | Roman Reagovat

SDi ve Fabii má zrychlení za 19s??? Neplete si to náhodou pán s 1,9SDi v Octavii?? Nevím no SDi je spolehlivý a na Fábku ještě postačuje. V Oktávce bych ho ale nechtěl.

08.06.2008 | 23:09:55 | Jerry Reagovat

Hlavní rozdíl je v tom, že na SDi se nemá, co posrat a najede bez potíží statisíce kilometrů. Jízdní vlastnosti, lépe řečeno dynamika je tragická, ale od tohoto motoru se ani nedá očekávat.

08.06.2008 | 19:54:30 | Radek Reagovat

Na to ze je to SDI ti to zere hodne vela, ja s 2,0 turbo dieslom svizne jazdim mimo mesta za 4,5 l a to ma to auto 100k a slusny zatah. V meste ja spotreba 6,5 ale ma to absolutne netankuje, auto ma slusnu dynamiku. K ostatnej kvalite skodovky sa nevyjadrujem, lebo ma tu hned skodovkari roznosia na kopytach. Nech ti sluzi ten klenot 90-tych rokov, uz som cital vselico, ako avie obiehaju auta s takymto motorom :D Myslim ze do moderneho auta takyto motor ani kvoli bezpecnosti nepatri, vykonova rezerva ziadna, zrychlenie za neuveritelnych 19s na 100 km/h. A myslim ze ta spotreba oproti TDI ak je o 1 liter mensia tak to uz malokomu vadi, celkovo je prevadzka auta drahy spas tak neviem ci dakdo uvazuje ci mu to zerie 5,5 alebo 6,5 litra.

08.06.2008 | 18:55:28 | misso Reagovat