Auto recenze Subaru OUTBACK

Blb nejvíc

Kdo Subaru nerozumí tak ať na něj radši ani nekouká,o koupi nemluvím,sám mám několikáté,jedno shnílo,bylo 95,jedno mi zničilo zvíře,potkat jelena ve škodovce tak sem tuhej.Když ho někdo neumí koupit tak ať neplaká,doporučuju shade tdi a nebrečet.

22.01.2021 | 19:52:29 | Kovista  | 90.181.40.* Reagovat

Blboun

Rozvody stojí udělat asi 12000 a setrvačník jde vyčistit, takže pak nepíská, což je jeho jediný problém, narozdíl od koncernu. Z toho mi vyplývá, že autor je blboun...

25.08.2019 | 12:23:20 | Richie  | 37.188.170.* Reagovat

ne naftu!

Nejzásadnější tu nezaznělo! Naftové motory zejména v modelech legacy/outback a impreza jsou až do roku 2013 údajně velká loterie a potencionální megaprůser! Subaru kupovat jednoznačně s benzínovým motorem. V ČR na internetu existuje Subaru klub, kde se dají sehnat opečovávané kusy se servisní historií. Za sebe můžu doporučit atmosférický 3.0l sestivalec s automatickou prevodovkou (manual je oznacovany jako spec B a je vzacny jak zub na vejci). 240k najeto a jedine na co cekam jsou tesneni pod hlavama, ktera kolem tohohle najezdu odchazi. Spotrebak jako homokinetaky a loziska jsou caste a relativne levne opravy. S vysokou spotrebou (11-12 kombinovana) je nutno pocitat. 2.5l benzinove ctyrvalce se hodne a pomerne uspesne predelavaji na plyn.

13.02.2019 | 17:09:45 | subarutypek  | 212.79.110.* Reagovat

Subaru impreza r.2010

Kto mi poradí ako sa demontujú zadné sedadlá na vozidle subaru impreza r. 2010.

Prosím odpovedať na mail: donaj1@atlas.sk
ďakujem

26.01.2019 | 15:36:22 | Ján  | 85.237.234.* Reagovat

Vlastni zkusenost

Outback z roku 2004, 3.0 benzín, automat provozuji rok.

Tento stroj přišel akorát v době, kdy jsme začali na Vysočině vyklízet a kultivovat starou chalupu. Co si tento stroj užívá, nejen jízdu po cestách kolchoznických, lesních i neexistujících, ale i tahání klád a vytahování pařezů. O jízdách s vlekem a odtazích s podvalníkem ani nemluvě, ten stroj má měsíční nájezd 5, někdy i 6 tisíc km. Kupoval jsem to s tím, že LP roh byl ťuklý a v roce 2008 bylo dovezeno z Reichu, takže stav 223 tkm při koupi bráno s velkou rezervou.

Věci jako čepy, manžety, náboje, homokineťák, to beru jako běžnou údržbu. Jediné, co mě vypeklo, byla trubka chlazení, která o sobě dobře půl roku dávala vědět prolínající kapalinou. Origo stála něco přes pětikilo. Hučící ložisko v náboji o sobě též dává vědět dopředu, že 13 stovek za náboj bude nasnadě časem obětovat... Pro člověka, co jezdil před tím s audinami s 2.0 TDI PD (16V) a 1.8T je provoz tohoto stoje laláč, i při vyšší spotřebě. Co soudruzi z Ingolstadtu dokázali s modelovým rokem 2005 přinést za kujvítka a kolik dílů by člověk očekával, že půjdou použít ze zbytku koncernu a ono prd...

Co si autor pisálek asi neuvědomuje, je že přes 200 tkm na našich cestách-necestách, s biosložkovými palivy a zanedbané údržbě znamená, že nějaká ta oprava a servis přijde u každého auta. A co si budeme, auto se zpravidla prodává, když investice do něj jsou moc, moc moc vysoké a nebo když se nabourá.

A mám-li rychlou kobylu, musím mít na oves. Kdo je šetřílek, který pro úsporu panáka na 100 km brzdí provoz a nebo místo benzinu lije do nádrže ethanol, neměl by si takové (spíš žádné) auto kupovat.

Co mi přijde nepraktické, je umístění tempomatu doprava místo doleva, blikačky do pravého rohu panelu neintuitivně, absence triplinku blinkru, na voliči automatu nešťastně spřažený režim sport s manuálem. Zásadní to věci... :)

24.02.2018 | 23:25:07 | Honza  | 94.112.229.* Reagovat

Statistika

Nebudu se pouštět do polemiky, ale mám vlastní statistiku. Od roku 2002 jezdí naše rodina pouze v Subaru. Celkový počet poruch mimo běžné opotřebení je přesně jedna. U jednoho Outbacka odešlo jedno ložisko po cca 100 tis. kilometrech. Cena opravy v podstatě zanedbatelná.
Kupovat si auto jakékoli značky po 200tis. kilometrech z neznámého zdroje nepovažuji za vhodný podklad pro to dělat závěry o kvalitě.

02.10.2017 | 09:28:10 | Martin  | 94.74.231.* Reagovat

nechapu

nechapu,jak si muzete stezovat,kdyz koupite trosku,ktera ma najeto 200000 km,Mam subaru outback jiz treti a pouzivam ho denne na farme v Portugalsku,dostava zabrat,po 150000 km jde pryc,Podle me absolutne bezproblemove Auto,poruchy v podstate zadne,jen servis.Za ty penize co jste dal do oprav jste mohl pridat k porizovaci cene a byl jste v pohode,preji prijemny den

07.09.2017 | 19:21:57 | aval  | 80.147.21.* Reagovat

outback

no ono to treba aj vediet jazdit s CVT , Ked vidim na križovatkach vyradovanie do N a ešte pri stati vozidla ,tak sa ani nedivim že niekomu odide prevodovka.poznam outbacky ktore maju vyše 250000km bez problemov ročnik 2012... v Amerike alebo Australii maju 350000km bez problemov, treba sa naučit s tym jazdit.a kazdych 50000km vymenit olej....

18.01.2017 | 14:58:29 | jano  | 46.243.69.* Reagovat

Renault Mégane 1,9 TDI 130k, r.v. 2007, nájezd 315000km

Kromě běžných opotřebení, žádné další vícenáklady.
Vlastně jednou => nechtěl startovat a ve značkovém servisu říkali, že asi řídící jednotky a že by je zkusili postupně měnit. Bratru co jedna tak 20.000Kč. No a v neznačkovém servisu vyměnili čidlo tlaku nafty, či kýho výra se to jmenuje a auto začalo startovat. Ono totiž detekovalo vysoký tlak a nestartovalo, aby se nepoškodil motor. Tak to k té narážce na Renaulty -)

12.01.2017 | 15:41:50 | Tomáš  | 93.91.156.* Reagovat

Cos čekal

Tak nevím co jste čekal. Koupil jste si auto s najetejma 200 tisíci, když přesně ve dvěstě tisících je u každého auta většinou velký servis.
A navíc, kupovat si auto aniž bych si předtím o něm něco zjistil na internetu? To jako jen tak vyhodíte 200 tisích a ani nevíte pořádně za co? :D
A nevím co se rozčilujete nad výměnou rozvodovejch řemenů, setrvačníku a dalších spotřebních věcí jkao je vejfuk. To jako u jiného auta jsou tyhle věci na doživotí? A co jste to za řidiče, když si koupíte nové auto a ani vás nenapadne někdy zkontrolovat olej, jestli nemizí? A spotřeba? To jako čekáte že bude pernamentní 4x4 jezdit se stejnou spotřebou jako ta vaše ochcávka?
Brečíte na špatné auto. Přiště si raději přečtěte něco o věci kterou scete koupit za pomalu čtvrt milionu. Ať nemusíte brečet znovu.

14.09.2016 | 14:39:34 | dracek  | 46.36.36.* Reagovat

Mám přesně stejné zkušenosti

Koupil jsem Subaru Outback,2005, 2,5, 121 kW. 150 000 km. Po dosažení 200 000 km a 10 let stáří, naprostá a totální katastrofa. Spotřeba v průměru 10 - 11 lt, investice do oprav cca 60 tisíc ročně. Subaru, má sice skvělé jízdní vlastností a nečekaně dobrou průchodnost terénem, ale jinak je to časovaná bomba, která vás nemilosrdně připraví o veškeré úspory.

02.05.2016 | 16:44:03 | Powerdog  | 94.199.40.* Reagovat

Je to pohroma nejen jako ojetina !

Zdravím Subaristy,
před čtyřmi lety jsem kupoval nové auto, po průzkumu jsem se rozhodl pro Subaru Legacy Outback 2,5 CVT Comfort, mimo jiné také kvůli přesvedčování prodejce o spolehlivosti těchto vozů. Cena 900 tis...
Nejdříve bylo všechno celkem v pořádku, není to žádnej tahoun, kroutící moment nic moc, ale jinak pohodlné a výborné jízdní vlastnosti.
Potíže začali asi po třech měsících kdy se musel vyměnit řízení, prý bylo od Porsche a tím pádem nekvalitní.
Horší problém nastal asi po půl roce, kdy začala škubat převodovka, odvezl jsem to do servisu který to briskně odvezl do centrály v Německu kde to zkoumali 6 týdnů a nakonec převodovku vyměnili za novou. Byl jsem rád, že mám konečně zase auto a doufal, že už z něj bude to opravdové spolehlivé Subaru.. nebylo. Znovu se měnilo řízení - týden bez auta. Pak mi prokousala kuna hadici chlazení - 4 týdny bez auta, ta hadice nebyla nikde v Evropě k mání a z Japonska to fakt trvalo tak dlouho, podobné to bylo s hadicí od klimatizace (zase kuna).
No pak uplynula záruka, a na 200 tis. km začalo auto po zastavení chcípat. Servis to po diskuzi s výrobcem navrhoval výměnou dvou komponentů a to "mozku" a "zvonu", pokud nepomůže výměna první části, bude se muste vyměnit i ta druhá. Samozřejmě to byli oba komponenty.
Potíž byla v tom, že dodávka každého dílu trvala 14 dní + koumání co s tím , tedy 5 týdnů bez auta. CENA opravy 120 tis...No a minulý týden mne auto vypeklo zase, z převodovky se po ujetí 100 km ozývali zvuky jako když jsou vylágrovaná ložiska, cukala, palubka svítila jako vánoční stromeček odtah za 4 tis. Nejdříve se nezjistila žádná závada a zdálo se, že byl asi problém s vypadlou hadičkou která vedla od filtru do převodovky.. auto jsem radši nechal manželce na cesty po městě. No o víkendu cestou na houby - opět odtah za 4 tis, tentokrát už byl zvuk z převodovky nalezen i v servisu. Diagnoza je prý opotřebované hydraulické čerpadlo a opotřebovaný řetěz CENA ? prý 80 tis... Auto má najeto 220 tis km, což u auta za mega není myslím na generálku převodovky. Měl jsem předtím několik Octavií a Nissana a všechna ta auta jsem prodával na 270 tis km ŽADNÉ nevykazovalo takto nákladné vady ani žádné nestálo při pořízení a opravách tolik pěnez.
Kupoval jsem to v roce 2010 a za tuto dobu to stálo přes 20 týdnů v servisu a na různé opravy převodovky CVT vydám včetně náhradních vozidel dobrých 220 tis. Kč. Retorika servisu, že se tyto převodovky vlastně nikde neopravují ale pouze mění jako celky (17 tis EUR)mne přivádí do extáze. Motor byl venku odhaduji tak 8 x..

TAKŽE LIDI, DEJTE SI NA SUBARU s převodovkou CVT MAJZLA , JE TO ŠMEJD S MIZERNÝM SERVISEM.
Jo a ani kamarádi, kteří si tuto značku poídili moc nejásají, pokud vím byla tam npříklad prasklá! klika nebo výmněna spojky po 25 tis km. Takže, si nemyslím, že se jedná o náhodně špatný kus.
Mějte se.

11.09.2014 | 15:54:23 | ivan  | 86.63.220.* Reagovat

Somar

autor je uplny imbecil. na zaklade toho ze kupil vydojenu kravu tak usudil ze vsetky subaru su kraksne.... a porovnavat outback s oktaviou no tak to uz len fakt dement toto moze napisat...

04.11.2012 | 22:39:47 | ja  | 88.212.46.* Reagovat

PS

Nutno podotknout že doma máme Subaru Forester 2.0 2007 bez problému, Imprezu GT Turbo najeto 280 000km bez závažných problému, již zminovanýho Outbacka a dvě imprezy do lesa (1.6 , 1.8) Všechny stroje šlapou jak po másle ale je třeba přiznat že starý Subaru byli větší držáky, jak už je tu psáno, pořádný držáky to byli do roku 2003 (podle mě). Tím chci poukázat že za tvoje závady můžou třeba volšový ruce ? ne tvoje ale předchozího majitele, ty snad víš jak jezdil těch 200 000km ? bez oleje ? že by proto motor ? Kupovat starou popelnici a stěžovat si na výrobce to je vážně super :-)

13.10.2012 | 10:21:03 | johyyy  | 176.12.115.* Reagovat

Outback

Promin ale tímto článkem jsi jen ukazal svou hloupost. Kdyby sis před koupí něco přečetl mohl ses všemu vyhnout ! Outback/Legacy mají dvouhmotnostní setrvačníky, v určitém roce se montovali Valeo které odcházejí (tak jako odešel tobě. Stačí tam prdnout jednohmotnostní ze Subaru Forester, oprava cca 15 000kč. Jinak já mám Outback 2.5MT LPG najeto 150 000km 2007 brzdy a vše uplně OK, akorát se měnila ta spojka, narozdíl o tebe jsem to tušil a tak jsem prodávajcího srazil s cenou dolu takže opravu mám vlastně zadarmo :-) Spokojeně si jezdím dál :-)

13.10.2012 | 10:05:22 | johyyy  | 176.12.115.* Reagovat

Nejhorší koupě mého života SUBARU OUTBACK 2.0 DIESEL

v roce 2008 koupě nového vozu , po 25.000 km odešla spojka , po 35.000 převodovka,po 75.000 km výměna celého motoru za bratru 250.000,-Kč , ted po 85.000km opet neco s motorem. Bezne zavady jako časté odcházení žárovek (po 2 měsících),brzdových destiček a kotoučů ani nepočítám. Celkově jsem do oprav nasázel cca 350.000,- Kč a to ještě nevím za kolik bude poslední oprava motoru. Je toto normální???

10.08.2012 | 11:41:17 | moris  | 192.9.200.* Reagovat

No hold...špatný kup.Ty závady..jak tu bylo psáno se dají poznat.A navíc jsou to spotřební díly.Rozvody...filtry...svíčky..atd.Jen to zbylo na vás.

08.02.2012 | 15:33:15 | luke20  | 78.102.114.* Reagovat

Ach jo, co na to říct?

Prodat "zlatíčko Oktávku" protože se již zřejmě přiblížil čas větších investic do "boleslavského zázraku" a pořídit si další vůz, kterého se majitel zbavil právě z téhož důvodu, mi přijde přinejmenším podivné. Ale na druhou stranu, je to zkušenost, ač draze vykoupená. Když uvážím, že autor recenze najel s vozem pouhých 25 500km, tak je s podivem, že si náznaky závad nepovšiml už při zkušební jízdě (pokud vůbec nějaká proběhla) nebo při podrobnější prohlídce vozu před koupí. Takové závady se většinou projevují různými "signály" už dávno předem a zřejmě proto původní majitel vůz prodal.

06.02.2012 | 08:45:50 |   | 84.42.241.* Reagovat