Volkswagen Bora

Volkswagen Bora - historie značky auta (dokončení článku)

V lednu roku 2001 se na autosalonu v Los Angeles představila verze kombi (označenou jako "variant").
Auto bylo prvním modelem postaveným na platformě A, který byl v této karosářské variantě dostupný v Severní Americe. Zatímco verze sedan se vyráběla na různých místech, všechny vozy VW Bora ve verzi kombi se vyráběly v továrně ve Wolfsburgu.
Objem nákladového prostoru auta byl 963 litrů, po sklopení zadních sedadel pak až 1473 litrů.
Stejně jako verze sedan, i kombi si získal dobré hodnocení kritiků. Mezi klady patřil zejména velký a praktický kufr a kvalitní zpracování interiéru (přestože zadní sedadla byla poněkud malá).
V Evropě byla někdy verze kombi prodávána v řadě modelů Golfu. Kromě odlišných předních nárazníků, světlometů, kapoty a dalších detailů, byly vozy identické.
V roce 2004 byla představena nová řada dieselových motorů – Pumpe-Düse, které byly mnohem sofistikovanější než předchozí dieselové motory. Motory měly nízké emise a spotřebu, a byly tak ekologičtější i ekonomičtější, díky čemu splňovaly evropské i severoamerické standardy.
Hlavní prioritou Volkswagenu však byla bezpečnost, která byla také potvrzena při úspěšných crash testech. V testech New Car Assessment Program, které pořádá National Highway Traffic Safety Administration získal vůz pět hvězdiček z pěti, a to jak za bezpečnost řidiče, tak pasažérů. Tohoto výsledku bylo dosaženo při rychlosti 56 km/h a čelním nárazu. Při bočním nárazu a rychlosti 62 km/h vůz získal čtyři hvězdičky z pěti, opět za bezpečnost řidiče i pasažérů. V přísnějších testech za rychlosti 64 km/h byla Bora oceněna nejvyšším oceněním jako "Dobrá". Zranění, kolize ale také krádeže byly na vůz této třídy velmi nízké.
Během historie prodeje byl Volkswagen Bora nabízen s těmito motory:

• 1.4, v letech 1998–2005, I4 16V, o výkonu 55 kW (75 PS; 74 hp)
• 1.6, v letech 1998–2000, I4 8V, o výkonu 74 kW (101 PS; 99 hp)
• 1.6, v letech 2000–2005, I4 8V, o výkonu 75 kW (102 PS; 101 hp)
• 1.6, v letech 2000–2005, I4 16V, o výkonu 77 kW (105 PS; 103 hp)
• 1.6 FSI, v letech 2001–2005, I4 16V, o výkonu 81 kW (110 PS; 109 hp)
• 2.0, v letech 1998–2001, I4 8V, o výkonu 85 kW (116 PS; 114 hp)
• 2.0, v letech 2001–2005, I4 8V, o výkonu 85 kW (116 PS; 114 hp)
• 1.8 T, v letech 2000–2005, I4 20V, o výkonu 110 kW (150 PS; 148 hp)
• 2.3 VR5, v letech 1998–2000, VR5 10V, o výkonu110 kW (150 PS; 148 hp)
• 2.3 V5, v letech 2000–2003, VR5 20V, o výkonu125 kW (170 PS; 168 hp)
• 1.8 T, v letech 2001–2005, I4 20V, o výkonu 132 kW (179 PS; 177 hp)
• 2.8 V6, v letech 1999–2003, VR6 24V, o výkonu 150 kW (204 PS; 201 hp)
• 1.9 SDI, v letech 1998–2005, I4 8V, o výkonu 50 kW (68 PS; 67 hp)
• 1.9 TDI, v letech 1998–2001, I4 8V, o výkonu 66 kW (90 PS; 89 hp)
• 1.9 TDI, v letech 2000–2005, I4 8V, o výkonu 74 kW (101 PS; 99 hp)
• 1.9 TDI, v letech 1998–2001, I4 8V, o výkonu 81 kW (110 PS; 109 hp)
• 1.9 TDI, v letech 1998–2000, I4 8V, o výkonu 85 kW (116 PS; 114 hp)
• 1.9 TDI, v letech 1999–2001, I4 8V, o výkonu 85 kW (116 PS; 114 hp)
• 1.9 TDI, v letech 2001–2005, I4 8V, o výkonu 96 kW (131 PS; 129 hp)
• 1.9 TDI, v letech 2000–2005, I4 8V, o výkonu 110 kW (150 PS; 148 hp)

Nástupcem auta se od roku 2005 stal model postavený na základě Golfu V. generace, globálně pojmenovaný Jetta. V Číně se pod názvem Bora prodával Golf IV s poupraveným vzhledem.
V říjnu roku 2006 Volkswagen začal znovu nabízet čtvrtou generaci Jetty pod názvem City Jetta. City Jetta se vyrábí spolu s pátou generací Jetty v továrně Puebla Assembly Plant. Ještě v roce 2009 se na některých trzích čtvrtá generace Jetty – Bora, ještě stále prodává vedle vozů páté generace, zejména kvůli vysoké ceně nové páté generace. Je to například v Kolumbii, Číně, Kanadě, Mexiku, Brazílii a Argentíně.
Stejně jako druhá generace Jetty, i Bora se též vyráběla v Číně partnerem FAW-Volkswagen China. V Číně také v létě roku 2006 Bora získala facelift a přiblížila se tak vzhledu páté generace Passatu. Kromě toho se do místního prodeje dostala verze hatchback pod jménem Bora HS.
Model dostupný v Mexiku, Kanadě, Brazílii a Argentině byl pro rok 2008 byl faceliftován ve stejném stylu jako model prodávaný v Číně. Pro čínský trh je také dostupná modifikovaná verze Jetta s názvem Volkswagen Lavida.
V Mexiku byl Volkswagen Bora po mnoho let nejúspěšnějším modelem. Na vrcholu byl model v červnu roku 2009 a v říjnu spadl na čtvrté místo hned po Nissan Tsuru (Sentra B13), Chevrolet Chevy (Opel Corsa B) a brazilském Volkswagenu Golf. Kromě toho je také nejprodávanějším kompaktním vozem v zemi.
V říjnu roku 2010 bylo ve Španělsku upuštěno od jména Jetta a nahradilo jej jméno Clásico. Volkswagen Bora se ve Španělsku prodával s 1.8.-litrovým motorem o výkonu 178 koní (133 kW) a TDI 1.9 L o výkonu 100 koní (75 kW).
Volkswagen Bora byl velmi úspěšným modelem zejména díky své dobré bezpečnosti, kvalitnímu zpracování, dobrým motorům a poměrně dobrému ovládání a komfortnosti auta.