Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg - historie značky auta (dokončení článku)

První generace Touaregu byla uvedena na trh v roce 2002, a dodávala se s těmito motory:
benzínové motory:

• 3,2 V6, v letech 2002–2004, objem - 3,189 cc, výkon 220 PS (162 kW, 217 koní)
• 3,6 V6 v letech 2004–2006, objem - 3,597 cc, výkon 241 PS (177 kW, 238 koní)
• 4,2 V8 v letech 2002–2006, objem - 4,163 cc , výkon 310 PS (228 kW, 306 koní)
• 6,0 W12 od roku 2005, objem - 998 cc, výkon 450 PS (331 kW, 444 koní)

dieselové motory:

• 2,5 R5 TDI, od roku 2003, objem - 2,460 cc I5 Turbo, výkon 174 PS (128 kW, 172 koní)
• 3,0 V6 TDI, v letech 2004–2007, objem - 2,967 cc V6 Turbo, výkon 225 PS (165 kW, 222 koní)
• 5,0 V10 TDI, v letech 2002-2007, objem - 4,921 cc V10 Turbo, výkon - 313 PS (230 kW, 309 koní)

Touareg byl také oceněn časopisem Car and Driver jako Nejlepší luxusní SUV pro rok 2003, časopisem Motor Trend jako Sportovní/Užitkový automobil roku 2004, a v neposlední řadě časopisem Four Wheeler jako Auto roku 2005, a Overlanderem v roce 2003.
Faceliftovaný Volkswagen Touareg byl představen na pařížském autosalonu v roce 2006, a debutoval v Severní Americe jako model pro rok 2008. Auto tak získalo novou mřízku z řady Volkswagen Passenger Cars, dále mělo více než 2 300 přepracovaných dílů a pyšnilo se i několika novými technologickými prvky.
Mimo jiné například novým systémem ABS Plus, který funguje ve spojení se systémem kontroly trakce a zkracuje tak brzdnou dráhu na nezpevněném povrchu až o 25 procent.
Novinkou je také Front Scan, který byl poprvé použit u modelu Volkswagen Phaeton. Front Scan je integrovaný v systému aktivního tempomatu ACC (Active Cruise Control) a pomocí radarového senzoru monitoruje situaci před vozidlem, a díky přizpůsobení rychlosti, nebo dokonce zastavení předchází čelním nárazům. Dalším modelem, který má ve výbavě tento prvek aktivní bezpečnosti je nový Volkswagen Passat CC.
Kromě Front Scan byl do výbavy přidán také Side Scan, který pomocí LED diod zabudovaných do zpětných zrcátek upozorňuje řidiče na blízkost jiného vozidla.
Ve výbavě na přání je také balíček Driving Dynamics, který zahrnuje mimo jiné například 620-wattový zvukový systém Dynaudio a přebudovaná komfortní sedadla.
Všechny vznětové verze jsou nyní standardně vybaveny filtrem pevných částic .
V USA a Kanadě je faliftovaný Touareg v roce 2008 prodávaný jako Touareg 2, pro rok 2009 je zaveden opět jednoduše jako Touareg.
V roce 2007 byl zaveden model Touareg R50. Je to třetí Volkswagen po modelech Golf a Passat s označením R. Svou premiéru měl Touareg R50 na Australian International Motor Show.
Jméno modelu je odvozeno od dieselového motoru s objemem 5,0 l V10 o výkonu 257 kw (349 PS, 345 koní) a zrychlením z 0 na 100 kilometrů za hodinu za pouhých 6,7 sekundy.
Model R50 je standardně dodáván s 21-palcovými koly Omanyt, sportovním vzduchovým odpružením, exkluzivním zpracováním interiéru a 4-zónovou klimatizací.
Mimo modelu Volkswagen R50 byla na trh ve stejném roce uvedena také verze V6 TDI s vylepšeným výkonem.
Závodním modelem pak byl Volkswagen Touareg TDI, který byl představen v roce 2008 a byl určen pro sérii závodů Baja 1000.
Model byl vybaven dieselovým motorem o objemu 5,5 l V12 se dvěmi turbodmychadly Garrett TR30R o výkonu 550 PS (405 kW, 542 koní). Auto je doplněno šestirychlostní sekvenční převodovkou Xtrac, tlumiči Fox Racing, 17 palcovými koly s pneumatikami BFGoodrich Baja KRT, GPS navigací Lowrance 9200 a speciálními sportovními sedadly.
Arciero Miller navrhl podvozek a karoserii vozu v designovém centru Racing and Volkswagen Design Center California.
Dalším kdo se podílel na technické stránce vozů Volkswagen byl Sander Kuiken. Jeho prací byl systém AdBlue. Auto bylo poprvé odhaleno v roce 2008 na LA Auto Show.
Dalším modelem byl Touareg BlueTDI, který byl představen v roce 2007 na ženevském autosalonu. Jeho novější verze V6 TDI Clean Diesel pak byla představena o rok později na LA Auto Show.
Přestože byl prodej tohoto auta v Severní Americe naplánovaný na rok 2008, nezačal dříve než v roce 2009.
Kromě modelů na standartní pohon byl v roce 2009 vytvořen také hybridní prototyp Touareg V6 TSI Hybrid. Auto má kombinovaný pohon s benzínovým motorem o objemu 2995 cm3 V6 s výkonem 333 PS (245 kW, 328 koní) a elektromotorem o výkonu 52 PS (38 kW, 51 koní). Motory jsou doplněny o 8-stupňovou automatickou převodovku. Posilovač řízení a klimatizace jsou napájeny baterií.
Motory v nabídce zahrnovaly:
benzínové motory:

• 3,6 V6, od roku 2006, výkon 280 PS (206 kW, 276 koní)
• 4,2 V8, od roku 2006, výkon 350 PS (257 kW, 345 koní)
• 6,0 W12, od roku 2005, výkon 450 PS (331 kW, 444 koní)

dieselové motory:

• 2,5 R5 TDI, od roku 2003, I5 Pumpe-Düse turbo o výkonu 174 PS (128 kW, 172 koní)
• 3,0 V6 TDI, od roku 2007, V6 common rail turbo o výkonu 240 PS (177 kW, 237 koní)
• 3,0 V6 TDI, od roku 2009,V6 common rail turbo o výkonu 225 PS (165 kW, 222 koní)
• 5,0 V10 TDI, od roku 2002, V10 Pumpe-Düse turbo o výkonu 313 PS (230 kW, 309 koní)
• R50, od roku 2007, V10 Pumpe-Düse turbo 350 PS (257 kW, 345 koní)

Motory byly doplněny o šestirychlostní automatickou převodovku a šestirychlostní manuální převodovku.
Ačkoli Volkswagen původně plánoval představit celou řadu hybridních modelů, od tohoto plánu upustil poté, co se výkonným ředitelem stal Martin Winterkorn. Nicméně, změna plánu se nedotkla Touaregu hybrid.
Touareg V6 TDI BlueMotion druhé generace byl odhalen 10. února 2010 v Mnichově.
Nový Touareg je vybaven exkluzivními technologiemi, mimo jiné například adaptivním tempomatem s funkcí Stop & Go, systémem Lane Assist, který zabraňuje vybočení z jízdního pruhu, Blind Spot Monitor - bočním asistentem upozorňujícím na přítomnost jiných vozidel, a také Front Assist, se schopností nouzového brzdění, adaptivním vzduchovým odpružením s regulací tlumičů (CDC) a Aisin osmi-stupňovou automatickou převodovkou.
Druhá generace je vybavena těmito motory:
benzínové motory:

• V6 BlueMotion Technology o objemu 3597 cc a výkonu 280 PS (206 kW, 276 koní)
• 3,0 Hybrid V6 o objemu 2995 cc a výkonu 333 PS (245 kW, 328 koní)

dieselové motory:

• V6 TDI BlueMotion Technology o objemu 2967 cc a výkonu 240 PS (177 kW, 237 koní)
• V8 TDI o objemu 4134 cc a výkonu 340 PS (250 kW, 335 koní)

Volkswagen Touareg se účastnil také několika automobilových závodů. Mimo jiné například s vozem VW Touareg TDI na Pikes Peak International Hill Climb ve verzích V10 TDI Touareg a Touareg V6 TDI. Za volant usedli Ryan Arciero, Mike Miller a Chris Blais.
Arciero vyhrál s časem 13:17:703 a vytvořil tak nový rekord historie za nejrychlejší čas s dieselovým pohonem vozidla. Model 2,5L TDI R5 vyhrál závod Baja 2007 500 s řidičem Markem Millerem a Ralphem Pitchfordem (USA a Jižní Afrika) a dále Baja 1000 opět s Markem Millerem.
V neposlední řadě se vozy Volskwagen Touareg často účastnily Dakar Rallye s řidiči Stephanem Henrardem a spolujezdcem Bobbym Willisem, Brunem Sabym spolu s Matthewem Stevensonem, Juttem Kleinschmidtem s Fabriziem Ponsem, Ginielem de Villiersem v kombinaci s Tinou Thorner a dalšími.
Mezi přednosti Volkswagenu Touareg patří zejména vysoká bezpečnost (během Euro NCAP crash testů získalo auto pět hvězdiček za bezpečnost dospělé posádky, za bezpečnost dětí pak vůz získal čtyři hvězdičky), sportovní jízdní vlastnosti, dobré motory, kvalitní dílenské zpracování a velký prostor, komfortní interiér, spolu s vyspělými technickými prvky auta.