Volkswagen Polo

Volkswagen Polo - historie značky auta (dokončení článku)

Volkswagen Polo první generace měl základ z automobilu Audi 50.
Obě auta byly téměř totožné a přestože bylo Audi levnější, Volkswagen byl úspěšnější.
Volkswagen Polo první generace byl vyráběn také ve verzi sedan (VW Derby).
V nabídce byly motory o objemu 0,9 litrů, 1,1 litrů a 1,3 litrů.
V roce 1979 byla nabídka rozšířena o sportovní verzi Volkswagen Polo GT.
Ve stejném roce prošel vůz faceliftem, vznikl tak model Polo 1F, od svého předchůdce se lišil zejména novými plastovými nárazníky, maskou chladiče, novými světlomety a interiérem a zvýšením bezpečnosti vozu. Volkswagen Polo 1F se vyráběl do roku 1981, kdy byl nahrazen druhou generací.
Druhá generace Volkswagen Polo 2 byla na trh uvedena s novými, vylepšenými motory, vícebodovým vstřikováním paliva, pětistupňovou převodovkou a novou nabídkou airbagů. Od roku 1988 se Volkswagen Polo vyráběl ve Španělsku.
Druhá generace Volkswagenu Polo také prošla faceliftem, tak vzniklo Polo 2F s novými nárazníky, světlomety a interiérem. Polo 2F se vyrábělo od roku 1990 do roku 1994.
V roce 1994 byla na trh uvedena nejrozšířenější verze Volkswagen Polo 6N. Tento model vozu byl přizpůsoben automobilu Volkswagen Golf. Ve výbavě byly airbagy a systém ABS.
V nabídce byly verze třídvéřový hatchback, pětidvéřový hatchback, čtyřdvéřový sedan – Classic a pětidvéřové combi – Variant.
Motory se dodávaly o obsahu 1,0 litrů, 1,3 litrů, 1,4 litrů, 1,4 l 16 v, 1,6 litrů v benzínu a 1,9 D a 1,9 SDi v dieselu.
O tři roky později i tato verze prošla mírným faceliftem.
V roce 1999 se na trhu objevila nová verze – Polo 6N2, která se však udržela ve výrobě pouze dva roky, a díky tomu je mezi zákazníky celkem raritou. Volkswagen Polo 6N2 byl prodáván jako třídvéřový a pětidvéřový hatchback s dieselovými motory 1,4 SDi a 1,4 TDI a ve vyjímečných případech s benzínovým motorem 1,6 GTI.
Polo 6N2 je vyjímečná zejména čirou optikou, výraznou maskou s logem Volkswagenu, novým interiérem a SPZ značkou přesunutou z 5. dveří na nárazník.
Čtvrtá generace auta byla představena v roce 2001, jako reakce na rostoucí konkurenci a nároky zákazníků.
Polo 9N mělo velmi variabilní výbavu aby uspokojila širokou škálu zakázníků. Nově do nabídky přibyly tříválcové motory ve verzích 1,2 l a 1,2 l 12 v.
V roce 2004 bylo Polo 9N nahrazeno novějším Polem 9N3, který se kromě nových světlometů příliš nelišil od svého předchůdce. Novinkou je sportovní model Polo GTI – 1,8T.
Volkswagen Polo páté generace se k zákazníkům dostal v létě roku 2009 ve čtyřech provedeních – třídvéřový hatchback, pětidvéřový hatchback, ke kterým nově přibyly verze cabrio a MPV.
Volkswagen Polo páté generace získal ocenění Evropské auto roku v anketě European Car of the Year 2010. Volkswagen Polo také získalo dvě prestižní ocenění týdeníku Bild am Sonntag – Zelený volant pro model Polo BlueMotion – za ekologicky šetrný vůz a Zlatý volant 2009 pro nový Volkswagen Polo za nejzdařilejší malý vůz.
Na sportovním poli bylo auto Volkswagen Polo také úspěšné. Historicky první verze, která se zúčastnila rallye byla Volkswagen Polo S1600, která vznikla na technickém základu třetí a čtrté generace Pola. Třetí generace vozu byla konstruována britským importérem a čtvrtá Volkswagenem Motorsport.
Hlavním technikem byl Hans Marschal, který vývoj Pola Mk. IV S1600 odstartoval v červenci roku 2001, v prosinci téhož roku byl prototyp vozu představen veřejnosti. Karoserie auta byla rozšířena o 14 cm a snížena o 7 cm, vůz byl vybaven střešním sáním vzduchu, spoilery a sportovními zrcátky.
Vůz skrýval pod kapotou šestnáctiventilový motor s objemem 1598 ccm, převzatým z auta Volkswagen Lupo GTI s výkonem 215 koní a točivým momentem 180 Nm. Celková hmotnost vozu byla 950 kg. Převodovka byla sekvenční šestistupňová značky Gemini s mechanickým diferenciálem a spojkovou lamelou Sachs. Tlumiče jsou z dílny firmy Öhlins, brzdy od firmy Alcon.
Svou premiéru mělo Polo na Německé rallye 2002, zatím však v roli předjezdců. Za volant usedl například Kosti Katajamäki, který několikrát získal vítězství.
Prvním vozem postaveným podle specifikace kategorie S2000 byl Volkswagen Polo S2000. Komponenty ve voze byly použité z modelu Volkswagen Golf IV Kit Car. Vývoj auta se odehrával v Jihoafrické republice. Volkswagen Polo S2000 získal mezinárodní homologaci a několik dílčích úspěchů.
Volkswagen Polo byl velmi populární v oblasti tuningu a to jak v odvětví Visual Tuning (vzhledový) tak Performance Tuning (výkonostní).
Velký rozruch vyvolala reklama, která se v roce 2004 objevila na internetu, a později byla stažena. Ve spotu se objevuje sebevražedný bombový atentátník, který ve Volkswagenu Polo přijíždí před restauraci plnou lidí. Poté co se terorista odpálí, je na videu zachycen pouze výbuch uvnitř, přičemž auto i okolí vozu zůstává nepoškozeno. Tato scéna je doprovázena sloganem "Small, but Tough" - "Malé, ale odolné".
Tento kontroverzní spot má na svědomí londýnská společnost Lee and Dan, avšak i přes právní kroky koncernu Volkswagen na veřejnost pronikly fámy o tom, že reklama byla vytvořena na žádost Volkswagenu jako forma Viral Marketingu, tedy za účelem masové reklamy.
Volkswagen Polo může nabídnout výrazný a líbivý design, kvalitní tovární provedení a použití kvalitních materiálů, dobrou bezpečnost, poměrně malou spotřebu a pohodlí a komfort pro posádku.