Auto recenze Škoda Octavia

320 tisíc

Auto začalo zlobit, sice jezdilo, ale něco se mi nezdálo.
V mrazech špatné starty jako nikdy předtím, velmi dunivý zvuk motoru, častý nouzový režim.

Diagnóza:
Sání zarostlé dehtem skoro na poloviční průměr, lopatky turba zaseklé, turbo taktéž zasviněné. Šikovný automechanik vše vyčistil (sání, turbo, parohy,egr) a přetěsnil podtlakovou pumpu. Turbo vykazovalo malou vůli v rotoru a dle jeho slov s ním ještě minimálně rok pojezdím.

Auto od té doby pěkně startuje, motor neduní, turbo má zdravý zvuk a je slyšel jen opravdu velmi vysoký svistot. Navíc se pěkně sbírá už kolem 1500ot.

Nejlépe investovaných 7500,- za celou kariéru tohoto auta. A to včetně výměny oleje a filtrů.

27.02.2017 | 15:34:08 | lukas  | 213.235.94.* Reagovat

310 tisíc

Děláno uložení stabilizátoru.
V mrazech se pokazila stahovačka (původní) u řidiče, prorezlé lanko.
Bude se dělat repase startéru, už točí tak divně.
Trochu je zaolejovaný spoj mezi trubkou a mezichladičem - turbo asi trochu pouští olej, velké úbytky zatím nepociťuji. Ale budumuset v budoucnu udělat s turbem a sáním pořádek.

18.02.2016 | 09:29:42 | lukas  | 213.235.82.* Reagovat

300tisíc

Už mám najeto téměř 300.
Poslední závada, prdnul výfuk hnedka za katem - dobrý tuning :-)
Zavařeno za 700,-
Sedačka u řidiče už je odrbaná a volant také, rovněž manžeta řazení.
Brzdy zatím drží, vibrace překonány.
Na tlumiče zatím nejsou love, takže se to houpe.
Turbo pár krát spadlo do nouzáku, pořádně jsem to pak protáhl do červeného pole a už zase nepadá (většinou se to zasviní po zimě, kdy to člověk šolichá na nízké otáčky a jezdí opatrně). Ale původní turbo do 300tisíc km, to není špatné.

Koupilo se druhé auto do rodiny, starší Peugeot 306 1,4 rok 1998. Jen na lítačku do města a po blízkém okolí. Pažout má vzadu fakt hodně místa, pro nohy i na sezení - dvě autosedačky a dospělý. Sice o ničem odkládací prostory, ale jinak super (za 8000,-)

28.07.2015 | 10:00:37 | lukas  | 213.235.82.* Reagovat

brzdy

Měnil jsem už vše na nápravě (kromě tlumičů). Podle mne je důvodů několik.
1) brzdy 280mm jsou poddimenzované a náchylné vůči mnoha okolnostem. Dnešní kvalitu kotoučů, kdy se všude šetří na materiálu do toho také počítám.
2) Zřejmě po určitých najetých km se v těhlici vydřou dráhy kde přiléhají destičky a ty pak při mírném sešlápnutí brzdy jdou lehce mimo.
3) Nové zadní silentbloky dokážou mírné vibrace pohltit.
4) Mám opravené všechny závity na těhlici. Závit, který není perfektní nedokáže přes vodící kolíky udržet brzdič rovně a taky to pak vibruje.
5) Vymačkaná a zpuchřelá pryžová lůžka vodících kolíků tomu taky nepomohou.

Během 2 let jsem měnil 3x kotouče. Vždy vydržely jen 3000km a to jsem je šetřil.
Poslední výměnu jsem dělal sám, těhlici jsem očistit drátovým kartáčem, že se jen leskla. Říkal jsem si, pokud se s brzdama dostanu přes 5000km, tak mám vyhráno. Dnes mám najeto 10000 a při opravdu mírném sešlápnutí zase něco začínám cítit.

10.03.2015 | 07:29:35 | jan  | 77.48.90.* Reagovat

update leden 2015

Počítadlo se přibližuje 290tis km
Bude se dělat olej, filtry a spodní silentblok motoru.
Vyměněna většina podtlakovách hadiček. Při delším stání se v systému neudrží podtlak a je tvrdý brzdový pedál.
Tlumiče plánuji na léto.

13.01.2015 | 07:06:44 | lukas  | 77.48.90.* Reagovat

update

Také se objevila koroze prahů v místech, kde se auto zvedá.

08.03.2014 | 11:22:34 | lukas  | 90.181.9.* Reagovat

update

Momentálně tachometr překonal 270tis km. Test tlumičů ukázal, že jsou zralé na výměnu. Při té příležitosti se budou dělat i ložiska, náboje a podtlakový hadicový systém.
Turbo zatím drží, ale je třeba ho pravidelně po zahřátí protáhnout.

08.03.2014 | 11:20:34 | lukas  | 90.181.9.* Reagovat

Brzdy

K problému s brzdami bych jen dodal toto. Někteří výrobci v nějakém pojednání píší, že pokud se mění brzdy, měl by se posoudit celkový stav podvozku a vyměnit jeho díly. Můj známý mechanik mi tvrdil, že to není úplně pravda, že když si auto sedne na kola, tak se vůle vymezí, a že se výrobci brzd jen urputně brání, protože dělají nekvalitní kotouče. Je zajímavé, že původní originály vydržely 190tis a proježděných kaluží za tu dobu bylo určitě dost, měnily se ložiska a přesto pak brzdy nekopaly ani se nevlnily.
Po první výměně kotoučů (Lucas) se zvlnily po týdnu a naopak ATE drží dosud a to při stejném stavu podvozku.

29.04.2013 | 10:05:33 | lukas  | 213.155.225.* Reagovat

Doplnění

Jarní průvan v rodinné kasičce.
Tak na tachometru je nějakých 255tis a bylo třeba vyměnit rozvody a podvozek se mi už nezdál dobrý. Po kontrole mi zjistili nemalé vůle a doporučili udělat komplet přední nápravu, když do toho hrábnou tak pořádně, že budu mít na dlouho klid.
Komplet s rozvody a prací mě to vyšlo na 13 000,-
Zlepšilo se řízení, auto má jistější stopu, žádné pazvuky.
Jen spotřeba se o něco málo zvedla (na obvyklé trase 150km +0,25l) - uvidíme možná si to sedne, když tak budu muset zajet na lehké seřízení předvstřiku.

09.04.2013 | 12:30:42 | lukas8  | 213.155.225.* Reagovat

rozvody

Já výměnu rozvodů beru jako takové kurvítko, aby když se náhodou s autem dlouho nic neděje tak se po určitém nájezdu udělají rozvody.
Kdyby to mělo řeťěz jako starší diesly, tak má člověk do 500.000km o starost míň.

08.12.2012 | 22:04:17 | lukas  | 78.80.81.* Reagovat

brzdy

Asi jsem měl smůlu. Ale jakmile mi hrábli do původních brzd, tak to začalo. Buď zvolili jinou značku a nesedlo si to s původním kotoučem nebo to sfušovali - neočistili atd. Až můj kolega po rozebrání přišel na to, že mi patrně servali závit na nějakém třmenu, po jeho zásahu mám už 50000km klid.
Jinak ono to může kopat do volantu i od zadních brzd - nedoporučuju značku Starline ani co se bubnové brzdy týče.

08.12.2012 | 21:59:30 | lukas  | 78.80.81.* Reagovat

Poznámka

Zdravím, tak zaráží mě zde na této recenzi pár věcí.
Brzdy: zdá se mi, že na tom voze celkem častá údržba, třeba u mě to nebylo tak brutální, nebo jsem si asi zvykl na kopání do pedálů asik.
Výměna rozvodů. To asi nebude záporný bod, když se mění na každém autě. Zde výměna rozvodů materiál kolem 5,5-6 tisíc originál, nebo 3,1-3,6t druhovýroba. S prací servisu to nevím jak to stojí.
Takže nic hroznýho a dělá se to co 80t myslím.
Dále OII a horší sedačky, tak si nemyslím, OII je na tom o něco pohodlnější.
Jinak auto naprosto skvělý, dopasovat tam výbavu navíc taky není nic extra drahá. Já měl nalítáno 360tkm na tachometru, no a jako každý Tdičkař(co to míval a hrabalo mu z tý brutálně nízký spotřeby, kterou ani třeba JAWA350 neudělá a super turboefektu :D), tak já taky facelift interiér, RS packet, krom brzd(to byla největší hrubka nechat bubny vzadu při zvyšování výkonu - vstřiky a soft), xenony, ty hlavně doporučuju, super věc, obyč. ty Octy moc nesvítí, to jsou dobré doplňky...)

Ohledně toho zvyšování výkonu, ano u tohodle to funguje, když je totožný motor, který je vylepšený, jinak to nefachá. Když je totiž vyrobená 81kW verze Tdi VW, tak to se zvyšuje samo že ano...

27.11.2012 | 06:36:58 | svlastik  | 82.117.130.* Reagovat

250 000

Určitě je pravda, že benzínové Hondy mají otáčkové motory- líbí se jim v nich. Já jsem zatím rád za to, co mám. Dostupnost náhradních dílů na oktávku je perfektní. Doposud mi někdo rozbil před Lídlem přední blinkr a zdeformoval plech kolem něj. Že já blbec jsem se tenkrát, když jsem ve tmě nacouval do auta volal policajty a čekám, že se někdo jiný zachová stejně. No nic blinkr z vrakoviště za 250,- plech jsem narovnal sám, ale není to jako dříve, víc do toho investovat nechci, nemám auto navždy.
Nyní na tachometru 250000. Turbo se zatím nechystá vypovídat. Řízení (přední náprava) je už trošku opotřebené - už tam cítím nějaké malé vůle a v zatáčkách je to trošku horší než to bývalo.
Do kufru se vleze krásně celý kočárek.
Proběhla výměna zadního obložení - kvůli přestěhování jsem zkusil místní servis - říkám "vyměňte co je třeba". Cena 1400,- cože tak málo, ale výsledek katastrofa - přebržděné jedno kolo, kouř od bubnu, uvařené čidlo ABS. To je kur-a tak málo normálních poctivých servisů.

26.11.2012 | 21:22:27 | lukas8  | 90.181.9.* Reagovat

Měl jsi vzít hondu byl bys spokojenější na japonce nemá evropa amerika atd a nemusel bys řešit výkon že ti někdy nestačí. Třeba honda civic 1.5 vvti z roku 99 115 koní za 6 litrů

28.01.2012 | 11:36:44 | jirka  | 88.83.173.* Reagovat