Informace od autora recenze

Předchozí auto: Renault Megane Grandtour Privileg 1.6 l 16v

Koupili byste další auto tohoto výrobce? ano

Závady a opravy na autě

Auto som kupoval ako nové v akcii Šrotovné. Pri preberaní vozidla mi bolo oznámené, že pri transporte bolo poškodené čelné sklo. Ukázali mi to a sklo bolo prasknuté skr naskrz celé. Takže 0 km a prvá oprava. Ale profesionálne to opravili, doteraz bez problémov. Po prvej zime som začal pozorovať zatekanie vody do dverí spolujazdca. Proste po intenzivnom a dlhom daždi som mal par dcl. vody v kapse na dverách. Vyreklamované a opravené. Problém bol s tmelom okolo reproduktora vo dverách. Aktuálne sa tento problém už neprejavuje. Inak maximálna spokojnosť.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Stručný popis -
Auto som kúpil ako nové. Po prepočtoch to bola pre mňa nejlepšia voľba v tom momente. len tá čakacia doba bola ukrutne dlhá - 4 mesiace. Po prepočtoch som vzal najvyššiu výbavu. A nebanujem. Polokožené sedadlá sú užasné. Majú športové držanie tela a sú max. pohodlné. Ani po dlhej jazde neunavujú. Automatická klimatizácia je trochu poddimenzovaná na tak veľké auto. Pri obsadení štyroma osobami v letných horúčavách trochu nestíha vychladiť interiér. Darmo, každé ľudské telo produkuje cca 100 W telesného tepla a konštruktéry asi počítali len s dvoma osobami priemerne v aute pri 30 C.

Motor -
Tento motor som mal aj v predchádzájúcom aute, i keď tento je mierne upravený. Má mierne vyšší výkon. Ale to sú len minimálne generačné rozdiely. Tomuto autu vo väčšine situácií postačuje, len pri plnom obsadení a naložení, spustenej klimatizácií už nejaké tie koníky chýbajú. V lete viem bez problémov dosiahnuť spotrebu v meste 7l/100km mimoo mesta 6l. V zime to logicky stúpne ale asi len o liter. Aktuálne mam dlhodobý mestský priemer 7,8 litra na sto.

Podvozok -
No auto prišlo na pekných 16 palcových zliatinových diskoch a na nich boli Continental Conti Premium Contact 205/55 R16. Super obutie. Na môj štýl jazdy uplne postačuje. Jedinou slabinou podvozku je vlečená zadná náprava. Pri športovom prejazde zákrut s rozbitým povrchom a prázdnom kufri je trošku nervózna a treba na to myslieť. Ale inak je to cestovný krížnik - teda ak uvážime cena hodnota. Samozrejme nie je to MB E classe Tmodel. Ale veľa muziky za málo peňazí.

Kufor -
No klasika kombi. Takže veľa miesta. Základ 520l, po sklopení sedadiel tuším 1500l. Dobre využiteľný, dvojitá podlaha so schránkami na drobnosti. Môj rekord je 4 dospelý, zbalený 5 m nafukovací čln, podlaha k nemu, 5 koňový benz. motor k nemu, nádrž pre motor, veslá, pumpy, ruksaky posádky, plno všelijakých drobností. Vošlo sa to všetko do kufra. Rekord so sklopenými sedadlami sú dva 190 cm matrace. Ale to som už nevedel preložiť nohu z plynu na brzdu. Brzdil som ľavou. Takže čo sa týka kufra spokojnosť.

Interiér -

Pravdu povediac mi predajca nevedel ukázať tento interiér pred kúpou. Je to posledný jemne faceliftovaný model druhej generácie takže ho nemali ani ako predvádzačku. Ale musím povedať že keď auto prišlo, bol som príjemne prekvapený. Mám rád tmavé interiéry a tento sa mi vyslovene páči. Len to vládanie klimatizácie a rádia je o triedu nižšie ako zvyšok interiéru. No a tie sedačky, to som fakt v tejto cenovej kategórii nečakal. Asi najlepšia vec na aute. Polokožené, tmavé prešívané bielou niťou, pecka. Volant je tiež výborny, ergonomicky padne do ruky, tlačítka ovládania tempomatu mohli byť hodnotnejšie. Odkladacích schránok je v interiéry požehnane, schránka pred spolujazdcom je obrovská, mohol by v nej bývať malý pes miesto alarmu. Osvetlenie je tiež v tejto výbave výborné. Vpredu aj vzadu sú v strope svietidlá s tromi žiarovkami, vo dverách sú tiež orientačné svetlá. Osvetlenie kufra je pomerne slabé, chcelo by to ešte jedno svietidlo na druhej strane kufra. Osvetlené sú aj kozmetické zrkadielka v slnečných clonách. Ďalšia výborná vec je elektrochromatické spätné zrkadlo.

Veci ktoré mi vadia -

Nemá 12V zásuvku pri zadných sedadlách ani v kufry. Výmena žiaroviek v predných svetlometoch - hrôza keď človek nevie ako na to. po druhé to už šlo oveľa lepšie. V zime zamŕzajú tlačitka centrálu na klučkách dverí (mám handsfree kartu) takže auto musím zamykať kartou. Senzor pre stierače niekedy v noci nemaká ako by mal, ale to sa dá korigovať nastavením jeho citlivosti na páčke stieračov - len je to otravné meniť to. No to je asi všetko.