Auto recenze Toyota Corolla

To: jan: Na výdrži súšiastok u naftového auta,

ako spojka, čapy, brzdy a podobne..., má na starosti iba šofér.. .
Ak je ten somár, tak môže mať aj 12 valec benzín, a j tak sa mu bude srať..., pardón za výraz
Prečo nie benziniaku? V strednej triede, o nižších ani nehovoriac, sú benzíny HLUČNEJŠIE, pri troche chuti do života treba kmitať s radiacou pákou, pri troche väčšieho nájazdu... DENNÉ tankovanie. .
Reči o tom, ako sa derie spojka, zotrvačník a podobne, sú lož.
Áno, ak by som neriešil náklady, tak benzín určite. Ale ak by som chcel rovnakú kategóriu, resp. triedu, tak na cca 50.000 KM ročne dať o 70-100.000 skk viac, tak to sa mi už zdá za zváženie.. .

15.05.2010 | 12:20:47 | ľuboš Reagovat

rozdíl

Při rozhodování zda benzín či naftu,je třeba si uvědomit že naftový motor má sice nižší spotřebu,ale ve většině aut je min.o 100-150kg těžší než motor benzínový.Z toho logicky vyplývá že budu-li vozit neustále nad přední nápravou 2-3 pytle cementu opotřebují se mi rychleji pneumatiky,tlumiče ložiska,čepy,silentbloky,řízení.To si málokdo uvědomuje.Najedu-li na pneu u benzínu 50 000km a u těžší nafty 42 000km-samozřejmě za stejných podmínek,přiklání se finanční úspora na stranu benzínu.O dalších výše uvedených spotřebních dílech nemluvě.Když budu kupovat novou bateri je třeba silnější-dražší.U moderních zážehových motorů se zapalovací svíčky mění běžně po 60 000km.Jeden kus zhruba 125 kč,takže žádná velká investice.Tím jsem chtěl jen říci že nafta se opravdu vyplatí- a tí si nejsem zcela jist,a jak se běžně uvádí od nájezdu nad 50 000km.A jesti benzín vydrží 300 000km a nafta jednou tolik není vůbec při nižším najezdu rozhodující.Spíš odejde spojka ,převodovka, klouby v poloosách.U nafty spíše- větší hmotnost,větší kroutící moment-větší namáhání.Když budu detailista ,i brzdy musí u lehčiho auta vydržet víc.Výhod nižších provozních nákladů ve prospěch benzínu se najde víc.U naftového motoru je to jen nižší spotřeba paliva.

14.05.2010 | 23:57:25 | jan Reagovat

RE: VASEK

no ak nenajazdí veľa km sa nafťák neoplatí, aj ked u toyoty je kvalitný, menej starostí zo servisom, cez zimu, jednoduchosť benzínu pri cca. 40 tis/km rok jasne vyhráva

22.03.2010 | 17:21:59 | OVCA Reagovat

Zase čobol, všude byl všechno zná - Choď do řiti ty šimel !!!

10.12.2008 | 17:46:23 | cscay Reagovat

PRO ANONYMA A VAŠKA

NE KAŽDY CHCE ROPU, ZÁLEŽÍ NA UJETYCH KM ATD. TO PRO VAŠKA, PRO ANONYMA MYSLÍM, ŽE BY PÁN MĚL PSÁT SLUŠNĚ UŽ I PROTO, ŽE PÍŠE CIZÍ ŘEČÍ A NE KAŽDY TO " ZKOUSNE" A HLAVNĚ NIKOHO NEURÁŽEJ KAŽDY MÁ PRÁVO VYJÁDŘIT SVŮJ NÁZOR A POKUD NĚKDO NAPÍŠE RECENZI PO 1200KM MÁ ASI POCIT ŽE KOUPIL DOBŘE A JÁ MU TO PŘEJI A TÍM I HODNĚ SPOKOJENYCH KILOMETRŮ

30.09.2008 | 20:44:33 | KAMIL Reagovat

benzín?

Rozumím tomu dobře,máte benzíňák?Proč jste nekoupil za půl mega naftu?Ze spotřeby přes 7 l/100km by mě asi trefilo.S naftou MMT jezdím i pod pět.

17.04.2007 | 19:01:03 | Vašek Reagovat

pro anonyma

Starý střep je ojetina, nový vůz je nový vůz, majitel nového vozu vyjadřuje svůj postoj k novému vozu, byť se nejedná o recenci v pravém slovy smyslu. Takže nesuďte!!! Někdo na nové třeba nemá, že?:-)

18.02.2007 | 11:04:26 |  Reagovat

proboha psat recenzi po 1200km, to je asi tak vyzivne, jako soustat pres tri gumy....

14.02.2007 | 18:41:21 | diego Reagovat

recenzia po 1200km??? Chapem, ze si nadrzany, ze si minul pol melona na stary crep, ale nabuduce sa vyjadruj, ked to bude trochu relevantnejsie!

14.02.2007 | 17:54:33 |  Reagovat