Rok výroby:1967Typ motoru:594,5 ccmStav km při koupi:0 kmStav km nyní:0 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?2 rokyPrůměrná spotřeba:7-9 l/100 kmVloženo:21. 12. 2006
Netesnil ihlový ventil a pri nezavretí kohútu je nebezpečenstvo vytečenia nádrže.Najhoršie na tom bol volnobeh a sanie falošného vzduchu-sem tam až doteraz.
Brzdy: 4 bubnové-z dôvodu zachovania veteránu - niekedy sa chyba objaví aj tam.Málo účinné.
Dôležitý je čistý výfukô-veľmi znižuje výkon auta.
Niekedy elektrické zapojenie vozidla.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Z dôvodu toho,že Trabant má vzduchom chladený motor-bez chladiča-je prakticky bez zvláštnej zimnej prípravy.Treba večer vypínať motor so sýtičom-ráno to potom naštartuje perfektne i za mrazov.
1x výmena kľukovky a teda aj celá GO motora -pár tisíc,stálo to však za to -jazdí bez najmenších problémov. Cestovná rýchlosť je medzi 80-90 km/h.Výhodou bŕzd je že pasujú hadice zo Š100 avšak účinnosť nie je za nestarostlivosti príkladná.Samým o sebe sú priam ukážkové jazdné vlastnosti-super.Samozrejmosťou je vysoká miera hluku v interiéri a zo strany cestujúceho bezpečnosť do rýchlosti 40 km/h.Bakelit je fajn aj keď pod ním a zospodu bez údržby pekne zhnije.Pri starostlivej a láskavej údržbe,ktorú toto nesmrteľné vozítko potrebuje je vynikajúci pomocník i za tohto času-aj na dlhšie cesty.Zatiaľ mám 2 limuzínky,ale šťastie má aj ten,kto má kombi s ťažným-to je potom na skutočné nezaplatenie.Pritom môže spotreba povyrásť.
Taktiež je v CZ aj na SK dosť trabantklubov,hlavne aj na internete,aj ND majú dosť a ochota je z ich stany priam ukážková-nečudo,veď ich na zrazoch aj mimo nich spája-proste trieda-dvojtakty menom Trabant s atribútom-modrým dymom...
P.S.:Ak by niekto vedel o predajni nových alebo aj starších a dobrých ND v okolí Trenčína,nech napíše na diskusiu. Vopred ďakujem
Komentáře uživatelů k recenzi Trabant 601