Vložit recenzi
Nejčtenější moto recenze
Nejlépe hodnocené moto recenze
389x
32x
Nejnovější motorecenze
hodnoceno: 1x
Jawa 350 638 (1985) Spolehlivá motorka, která člověka nezklame, je to záležitost na celý život.
autor:
Petr
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
10,0
hodnoceno: 12x
Simson S51 Enduro (1990) Nesmrtelný ,ale slabý stroj ideální na začátek
autor:
Maddex
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
8,4
hodnoceno: 8x
Kentoya Sharky 125 (2004) Naprosto nevyhovujici za nehoraznou cenu
autor:
JoMn
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
3,0
hodnoceno: 6x
Yamaha XVS DragStar 1 (1999) po výměně volnoběžky je to nesmrtelná moto na parádní svezení po dobrých cestách
autor:
Petr
1 komentář
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
7,0
hodnoceno: 11x
Babetta 210 100 (1989) Suprově navržený moped s kupou nedostatků- je to škoda, ale kdo chce, tak si ji upraví podle sebe...
autor:
Zelko
10 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
6,6
hodnoceno: 11x
Honda Valkyrie F6C (1999) Valkýrie je prostě original.
autor:
Hans
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
9,4
Nejnovější komentáře v diskuzích
Záludná chyba motoru Babety 210
Velmi protivná vlastnost ojeté Babety 210 je škubání při řazení automatu z jedničky na dvojku. Příčinou jsou tři páskové pružiny z velmi tvrdého ocelového plechu, které svými ostrými hranami časem vyryjí do rotujícího tělesa řadící odstředivé spojky viditelné zářezy a ty způsobí, že práce odstředivé spojky přestane být plynulá, neboť čelisti se nepohybují plynule, protože zadrhávají v těchto zářezech a z toho vznikají ty rázy. Pomoc je relativně snadná. Jednak je třeba obrousit ostré hrany páskových pružin, aby přestaly rýt a dobře klouzaly a druhak je nutno stopkovou bruskou (např. Dremel) zářezy na spojkovém kotouči odbrousit a srovnat, aby páskové pružiny ležely na hladkém povrchu kola spojky. Po této opravě bude řazení opět krásně plynulé a to dlouhodobě, protože obroušené hrany už nebudou rýt. Nepokoušejte se to řešit ohnutím pružin, materiál je opravdu velmi tvrdý a při pokusu o přihnutí se pásové pérko zlomí.
01.08.2022 | 15:27:51 | HonzaR | Recenze: Babetta 210 50 (1996)
Zkušenosti s babetou
Na Babetě jezdím 25 let do práce a při správné údržbě je to při té konstrukční jednoduchosti velice povedený stroj.Palec nahoru
28.05.2022 | 23:06:06 | alfonso | Recenze: Babetta 210 50 (1996)
Chtěl bych koupit čt
Dobrý den chtěl bych se zeptat jestli je to na prodej chtěl byc se zeptat jestli by jste mi poslal těl číslo na e-mail matyasjirista@gmail.com
02.05.2022 | 08:12:54 | Zajemce | Recenze: Jinling (2011)
Rozeta
No jo, házející šišatá rozeta. My jsme koupili taky Babetu se šišatou rozetou, jak to mohlo projít výstupní kontrolou, nechápu. Ukázka totálního šlendriánu. Samozřejmě díky házející rozetě odešlo co mohlo.
22.04.2022 | 12:45:01 | Jo_Do | Recenze: Babetta 210 50 (1996)
Nazor
Zdravim vsetkych fanusikov Babetty. Mam dve nove 210ky, jedna ma 6 a druha 11km, su vyrobene asi v roku 1985. Chcem sa vas preto opytat, ci maju nejaku cenu. Nechcem ich predavat, iba ma zaujima, ci mi doma nezaberaju zbytocne miesto. Povodne boli urcene na vyucovanie technickych prac na zakladnej skole, ale nikdy sa s nimi nic nerobilo, cele roky boli v suchom a teplom prostredi.
28.03.2022 | 20:31:06 | Valer | Recenze: Babetta 210 50 (1996)
Suzuki Burgman 650 executive
Super stroj, opravdu, pokud je pořádná údržba není problém. Jízdní vlastnosti a pohodlí super. Prostě bomba stroj.
13.03.2022 | 21:10:24 | Mates | Recenze: Suzuki Burgman 650 (2003)
RE: truhliku
V Babetě se můžeš vrtat každý den a stejně to nepojede, 100 km = závada. Zpackaný stroj .
02.10.2021 | 22:00:39 | BKS | Recenze: Babetta 210 50 (1996)
RE: jawa 350
tak ono to Vape není nesmyslné. Je to prostě evoluce, dneska už žádná dobrá motorka nemá kladívka. Proč asi? Spolehlivost, jednoduchost, žádné díly které by se opotřebovávaly a vyžadovaly údržbu a seřizování. Navíc s rezervou stíhá dávat jiskru i nad 10 000 otáček, takže při těch jawáckých 4 - 6 000 otáček maká jako na volnoběh. Rozhodně bych ho nezatracoval, zlepšilo to chod motorů i u takových pekáčů jako Jawa pionýr, Simson, apod. Koneckonců i trabanty od roku 1987 měly takové zapalování, které vytrhlo trn z paty trabantistům. O neustálé nutnosti tam seřizovat odtrhy kladívek a předstih byly napsány elaboráty.
30.09.2021 | 18:27:20 | | Recenze: Jawa 350 dvoutakt, 2v (1991)
RE: jawa 350
Naprosto souhlasím. Vlastním Jawu 638 RV 1985 a nemůžu na ní říct jediné křivé slovo, koupil jsem si jí jako novou v roce 1986 za 19 tisíc v mototechně v Děčíně u vlakového nádraží a od té doby jí mám, šetřil. Nemám tam žádné nesmyslné Vape, klasika s kladívky. Indukční cívky mám původní, kladívka také, prostě kommplet zapalování včetně kondenzátorů. Předstih kontroluji jednou za rok a není potřeba s tím nic dělat, nijak se to nerozhazuje. Jednou za rok měním vzduchový filtr a olej v převodovce, jezdím s tím každý den i v zimě do práce a o víkendech výlety a o dovolené každoročně Chorvatsko. Ještě mě nikdy nenechala ve štychu. Od nákupu 1986 k dnešku jsem měnil před rokem poprvé brzdové bubnové obložení, už bylo sjeté na nýty a dělal jsem GO motoru a výměnu některých součástí na rámu (repas kliky, výbrus včetně pístů a kroužků, nová ložiska, gufera, vidličky, primární řetěz, sekundární řetěz, kryt řetězu, spojkové lamely, olej teleskopů a tlumičů, všechna lanka), párkrát mimo tuto GO od nákupu jsem samozřejmě měnil pláště, duše, žárovky, akumulátor, svíčky a olej v převodovce, nic víc. K dnešnímu dni mám na tachometru už po pátém vynulování nájezd necelých 40 tisíc. Od roku 1986 od nákupu ke dni GO motoru a pár věcí okolo (rok 2020) jsem najel přes 400 tisíc Km. Na Jawu nedám dopustit, je to za ty peníze bezkonkurenčně spolehlivý stroj, člověk se o to musí ale umět starat.
Shrnutí:
*Nájezd do první GO motoru přes 400 tisíc Km
*Brzdové obložení a spojka vydržela přes 400 tisíc Km
*převodovka k dnešnímu dni je stále původní a to včetně vodící tyčky a řadící kulisy
*Gufera předních teleskopů jsou také stále původní a netečou
*Budu asi dávat nový potah sedla, už je spuchřelý, ale na funkci motorky nemá vliv a zatím to nespěchá
Teď mě asi antijawaři sežerou ale je mi to jedno, to co jsem napsal jsou fakta, Jawu 638 bych nevyměnil za nic jiného, měl jsem možnost se svézt i na jiných motorkách, ale Jawa je prostě Jawa, je to záležitost na celý život.
18.09.2021 | 16:17:43 | Jiří | Recenze: Jawa 350 dvoutakt, 2v (1991)
Babeta - je to o stasti?
Prva zdedena išla iba chvíľu. Vraj bola zničená - tak preto. Druhá má 6000 km a tiež nejde. Vraj usadený benzín, upchatý karburátor, hrdza v nádrži, zaneseny vyfuk atd. Oprava 170 eurokorun. Po krátkom čase sa začala dusiť až skapala úplne. Opravari mi prestali dvíhať telefón alebo sa im do toho nechce. Slabé brzdy či iné neduhy stým som rátal, ale čo s nespolahlivym / nefunkčným motorom? Potom čo ma nechala v stichu som zvažoval teatrálne podpálenie tohto extrémne nespoľahlivého poruchoveho kusu. Zatiaľ som jej dal milosť a čaká na spasenie...
01.08.2021 | 00:34:54 | Romi | Recenze: Babetta 210 50 (1996)