Seat

Leon ST Xcellence v naftě - dobrá volba

Protože jezdím stejný vůz, akorát bez AdBlue, ale LNT katalyzátorem, mám asi jen sedačky s Alcantarou navíc. K recenzi mám pár poznámek. Popisované závady nejsou ani tak problémem Seatu Leon, ale této generace koncernových auto obecně. Protože máme v rodině automechanika z autorizovaného servisu Škoda, těch SW poruch je hodně a to zj. na Škodovkách. Já mám s Leonem nyní 60 000 km bez jediné závady. Předchozí Leon ST Style 1.4 TSI ACT též 45 000 km bez závady.
Nevím jak s tím autem jezdíš Ty, já mám chip na 141 kW/390 Nm, takže auto je na naftu dost rychlé, ale k žádnému rozhoupaní nikdy nedošlo, podvozek si umí poradit i hodně rychlou jízdu v členitém terénu a auto má výbornou torzní tuhost, je i solidně odhlučněné. Když to porovnám se služební Octavií 2.0 TDI, Leon je lépe ovladatelný, stabilnější a hbitější a lépe odhlučněný. Žádné zvuky z nádrže se mi neozývají, to bych se vážně divil. Plynokapalinové vzpěry u kapoty fakt nepotřebuju, komu dělá problém zvednout hauptnu, asi by měl zvážit vrácení řidičáku. Stejně tak boční kapsy na 1,5 l petku. To je zvyk českých turistů jezdících do Chorvatska. S menší petkou 0,5 l se v autě mnohem líp manipuluje a obvykle je mám právě v držáku u šaltrpáky spolu s kelímkem kafe. Diody teploty a stavu paliva mi přijdou úplně v pohodě, navíc pro teplotu vody i oleje používám přesné údaje z palubního PC, pečlivě prohřívám olej min. na 80°C než začnu využívat potenciál motoru. Jinak máš ale vcelku pravdu, tohle auto se docela povedlo. Golf mi nepřijde v ničem lepší a nepostrádám ani multilink, v Seatu se zadní náprava chová velmi spolehlivě bez odskakování. Já tankuju vždy diesel bez bio, který aditivuji VIFem nebo Vervu. Před chipem jsem měl kombinovanou spotřebu 5,8 l po chipu mám 5,3, ale jezdím opravdu hodně svižně, srovnatelný benzín by jezdil tak o 2-3 litry víc. Obouvám R17 225/45 Bridgestone a na zimu Bridgestone Blizzak LM005, auto sedí jako přilepené. Řada delších cest končí hodnotami 4,5-4,8 litru a to i s klimou a v plném naložení. Hodně se mi osvědčil na cestách Full link v kombinaci s Android Auto, chodí to výborně a Waze považuju za spolehlivou navigaci, která mi fungovala i Maďarsku, Německu a Rakousku. Vyzdvihnul bych také Seat Sound Sytém a 9 repro se subwooferem, fakt výtečná aparatura. Např. ve škodovkách ani příplatková hudba nemá tak pěkný zvuk ani náhodou. Vytknul bych ne zrovna dobře ovladatelný infotainment, ale naučil jsem se používat hlasové ovládání, protože listovat za jízdy v telefonním seznamu nebo zadávat údaje do navigace je prakticky nemožné. Taky umístění parkovací kamery by mohlo být trochu promyšlenější, protože za mokra se ihned zašpiní a její využitelnost je mizerná (jinak ale výborná věc). Světlo v kufru by mohlo být na obou stranách nebo aspoň výkonnější. No a pak řada příjemností jako vyhřívané ostřikovače světlometů, full led optika včetně mlhovek s funkcí odbočovacích světel, tuhé a výborně tvarované sedačky, které jsou vyhřívané, umístnění matného displeje mezi výdechy a ne pod ně velmi praktické, dvouzónová automatická klima s výdechy vzadu, roletky v oknech zadních dveří atd. Za Golfa ani Octavii bych fakt neměnil, navíc ten chip byl udělaný dobře, takže auto disponuje nadprůměrnou dynamikou a velmi nízkou spotřebou.

18.11.2020 | 18:54:15 | OrinHopcraft | Recenze: Seat Leon 2,0 TDi, 110 kW (2019)

Leon

Čau čau Chtěl jsem se zeptat leon 1.8t 20v 132kw jesli to je taky cupra nebo ne právě sem viděl že to někdo takhle znači diky za odpověď

07.09.2020 | 00:10:02 | Leon | Recenze: Seat Leon 1.8 20VT (2000)

Z tohoto auta jsem vytáhla max 150km/h. Slabé autíčko,ale pro městský provoz si myslím ideál.

03.03.2020 | 14:57:07 | Ibi | Recenze: Seat Ibiza 1.0 (2001)

:-) Kulhavý krasoň :-) s německým razítkem -Tüte voller Mängel-

16.11.2019 | 22:15:43 |  | Recenze: Seat Leon 2,0 TDi, 110 kW (2019)

RE: také nechápu

Ahoj mam Ford galaxy 1.9 Tdi 85kw. Ato vlastním rok kupoval jsem ho se 407 000 km amomentálně mám 421 000. po kopi jsem zainvestoval pouze do dvouhmoty a celé sady spojky... vyčistil jsem egr a turbo... ložiska na přední nápravě a při výměně spojky ještě veškeré čepy stabilizační tyčky a axiálky... samozřejmě jsem po koupi vyměnil rozvody i s čerpadlem ale to jsem dělal vždy u ojetého auta. samozřejmostí byla výměna filtrů (vzduch,kabina,palivo,olej) a oleje... drobné kosmetické vady na prahu a dvěřích... investice byla cca 19 000 a auto stálo 25 000. v součtu auto za 44 000 kč a jsem nadměrně spokojen. Jízdní vlastnosti dostačující, komfort suprový (jsem 2m vysoký a vážím 115kg). S podvalem a Fábií na něm se do prudkch kopců trošku trápil ale vždy jsem dojel na místo bez potíží. za mě Super

05.04.2019 | 21:02:37 | Mates | Recenze: Seat Alhambra 1.9TDI 85kW (2003)

RE: benzin x nafta

Mě na 1-OCT..81KW....spojka dvouhmot komplet--+olej+filtry---13 000 Kč i s prací...musíte mít slušného automechanika.Pepek

19.07.2018 | 11:45:08 | Pepa | Recenze: Seat Alhambra 1.9 TDI 88kw (1998)

Doplňuji závady a opravy po dalších 2 letech, najeto 355 000

Uhnilo osvětlení registrační značky
Odešla ŘJ přídavného topení, žhavící svíčka byla už taky na výměnu
Odešlo turbo - silná vůle na hřídeli, zatuhlá regulace
Nové rozvody
Opakované problémy s xenony, vyřešeno výměnou za nové halogeny
Skrz nefunkční zrezlé čerpadlo ostřikovačů světlometů začala vytékat kapalina
Nové dolní kulové čepy
Nové zadní kotouče
Zatuhlá ruční brzda, vyměněn lanovod
Výměna předních pružin a tlumičů včetně horního uložení
Roztrhané zadní silentbloky na předních kyvných ramenech
Nové žhavící svíčky
Přídavné topení nefunguje při teplotách pod -15°, že by zatuhávala nafta?
Opakované úniky klimatizace - vyměněny některé prorezlé trubky a chladič
Opět přelámané kabely do dveří
Rozbilo se elektrické sklápění levého zrcátka
Vybouchla klimatizace skrz o-kroužek - vadný tlakový spínač
Opět nefunkční haldex - skrz gufero 2 roky starého čerpadla natekl olej do motorku, uhlíky na bahno
Opět zoxidované kontakty spínače brzdových světel
Uhnil plechový držák baterky pro přídavného topení, rozlámaný dolní kryt
Ulomil se přední stabilizátor

18.03.2018 | 15:57:51 | Pacient | Recenze: Seat Alhambra 1.9TDI 85kW (2003)

Kluci, trošku matematiky,

aby jste nohama spadli na zem. Už při použití pneu 195/65/15 je tachometr trošku optimističtější, než údaj z GPS a ukazuje větší rychlost, než je realita a čím větší rychlost, tím větší odchylka. Jeliman přiznal, že tam dal 195/50/15, což odchylku ještě více zvětšilo. Když na gumách s profilem 65 pojedete 100km/h, tak při stejných otáčkách to na profilu 50 bude jen cca 90,8km/h. Při tachometrové dvoustovce to tedy bude jen nějakých 180km/h a v reálu dle GPS tak možná 170km/h, což je pro dané auto maximum, které reálně může dát. Takže příště radši foto z GPS, tomu se dá věřit. Kdo nevěří, ať tam běží:pneukalkulacka.cz/?sirka1=195&profil1=65&prumer1=15&sirka2=195&profil2=50&prumer2=15

16.03.2018 | 08:08:21 |  | Recenze: Seat Toledo 1600/74kw (1997)

RE: muj 200 dal

jednou a na posledy jsem zkusil maximalku jel jsem 200 a furt chtel jit ale nevim o nikom zdravim kdo by to jeste chvili drzel

15.03.2018 | 23:43:41 | franta | Recenze: Seat Toledo 1600/74kw (1997)

RE: 1,2htp

Po dlouhé době jsem navštívil tyto stránky, recenzi jsem psal před 11 lety. Dnes to vidím už trochu jinak, ale v té době to auto jako městské vozidlo - škola, nákupy a tak plně vyhovovalo. Manželka jezdí s Fábii III 110 PS s DSG a já zůstal u Octavie. Momentálně už 4 roky Octavie III RS, tam je motor i prostor dostačující. Dnes je pro děti v autě nejdůležitější konektivita, no děti, oni už s těma autama jezdí sami :-) ,a když se jim nepřipojí telefon, tak to není auto. ( motor, jízdní vlastnosti atd. je vůbec nezajímají - ach jo to je generace :-))

26.01.2018 | 13:03:35 | Autor | Recenze: Seat Ibiza 1,2 12v (2004)